三辆赛车都在比拼晚刹车，三两赛车几乎同时入弯，但是林冲的经验和技术都和他们不在同一个量级，刹车之后，林冲的赛车成功甩开了身边的赛车。

林冲身边的赛车也知道自己不可能在这个弯道进行反击，为了避免碰撞，只能减速，这样一来，小塞恩斯的赛车终于与他拉开了半个身位。

三辆赛车就像是一个侧着的“品”字一般进入了紧接着的4号弯，林冲的身后大半个身位是小塞恩斯，小塞恩斯身后半个身位是之前第六位发车的车手。

林冲不打算给俩人又任何的反击机会，赛车无情的挤压着两车的走线，小塞恩斯的赛车已经快吃到香肠路肩了。

林冲也没再做任何危险的动作，但是这也足够了，小塞恩斯的赛车吃的路肩太多了，注定要损失一些速度。

林冲成功的在出弯时完成了对小塞恩斯的超越，基本上稳稳的坐在了第六的位置上。

而另一位车手自然不会放过这样的机会，他再次和小塞恩斯并排了，小塞恩斯看着前方的林冲，咬了咬牙，知道自己失去了甩开林冲的机会，开始专注防守另一位车手。

剧本似乎和上一场比赛一样，林冲借着两人的缠斗甩开了一些距离，再次成为了渔翁。

好在大家都是在车阵内，前方也没什么超车的机会，小塞恩斯还是能紧紧的跟着林冲。

当三辆赛车挤在一起的时候，吓了车库里的人一大跳，大家看的心惊胆战，好在林冲的赛车成功的超越了两辆赛车。

领队松了一口气说到：“干得漂亮伙计，我的后背都湿透了，但是你做到了，这让你的排名提升了两位！现在你在第六位，你和前车的差距是0.53s。干得漂亮。”

林冲没有回答，而是继续盯着前面的赛车，随手把燃油模式调到均衡，再把引擎模式调到2。

现在还没有超车的机会，反正自己能追上前面的赛车，燃油消耗的太快，等到最后几圈没油了就难受了。

好在林冲也是掌握省油技术的，能把刚才用多了的油省出来。

接下来的大直道，林冲很快贴近了前面的赛车，并且死死地守住自己的走线，不让身后的小塞恩斯有任何反击的机会。

林冲只是贴近，而小塞恩斯在吃到林冲的尾流之后也甩开了身侧的车手，并转而走防守路线。

林冲没有选择动手的原因很简单，现在动手并不冷完成超越，而且改变走线还会损失一些时间给小塞恩斯机会。

对林冲来说，只要自己一直跟在前车后面，就能一直吃到他的尾流，在老维修站前面的大直道，凭借着尾速就能轻松的完成超越。

毕竟技术不在一个量级上，之前的林冲就是顶尖的F2车手，而在他前面的车手现在只是在F3挣扎的车手，双方存在根本的技术差异。

所以林冲要跟住前面的这辆赛车很容易。

在经过几个弯道之后，终于来到了老维修站直到，直到不是很长，但是林冲只需要在这里和前面的车手并排，就能在接下来的高速弯超越前车。

林冲的赛车跟着前车出弯道，来到大直道，林冲把燃油模式调到富油，赛车一直吸着前面赛车的尾流，在直道过去一半时，林冲的赛车一个抽头，成功占据了内线，和前面的赛车并排。