第二天上午，三练正式开始，早刚开始的时候，大家都是在车库内等待。

十分钟的寂静之后，第一辆赛车从维修区开了出来。

根据前两场的练习赛来看，迈凯伦的赛车在中性胎的速度要比红牛的赛车快一些，而红牛的赛车则是在高温的路面上表现更好。

最后一场自由练习赛的主要测试项目是排位赛模拟，所以不管是排在积分榜前面的车手还是后面的车手，在这一场比赛都不会藏拙。

一辆辆赛车在赛道上飞驰，试图把自己的成绩再次提升一个水平。

主场作战的法拉利和小红牛在这场比赛的表现都不是很好，小红牛前两节自由练习赛的成绩还没有在蒙扎时的一半，法拉利在主场的表现也不尽人意，阿隆索和马萨在练习赛中的最快成绩也只是排在了第四。

不管是不是战术安排，这对现场观赛的法拉利车迷而言都不是一个好消息，两场练习赛的成绩都没给车迷一种夺冠的希望。

即使现在法拉利今年夺冠的希望也很小的情况下，车迷们还是想有一位身穿红色车手服的车手站在领奖台的最上面。

在这场练习赛，红牛的赛车似乎经过了前面两场比赛的调整，在赛道上的速度完全不输迈凯伦，维特尔的速度甚至要比迈凯伦的两位车手都快一点。

迈凯伦的竞争对手可不止红牛一个，法拉利的两位车手对前面的位置虎视眈眈，试图把迈凯伦从前面的两排拉下来。

练习赛进行到一半的时候，红牛的两位车手基本上在中性台的圈速中站稳了脚跟。

经过昨天的两场练习赛，红牛似乎找到了中性胎圈速比迈凯伦赛车慢一些的解决办法。

迈凯伦基本上失去了所有的优势，汉密尔顿在圈速榜上的位置很挣扎，别说和两位红牛车手竞争了，就连和马萨之间竞争第三也显得有气无力。

练习赛进行到最后的时候，各大车队的车手都换上了软胎，在赛道上冲刺着。

最终维特尔与韦伯占据着第一和第二，红牛在这场练习赛中完胜，马萨在最终的飞驰圈中以0.1秒的优势领先汉密尔顿拿到第三。

小红牛的两位车手在这场练习赛的表现更加糟糕，只排到了第16和17位。

身为主场作战的车队，这个成绩并不能让领队满意，练习赛结束之后，林冲都没有在领队的脸上看见一丝的笑容。

但这大部分的原因都归结在赛车上，领队虽然不爽，也没有对两位正式车手有任何责备，只是敦促他们在排位赛的时候表现的好一些。

......

下午，排位赛正式开始，第一节排位赛如期举行，维修区一开放，数辆小车队的赛车就一涌而出。

大车队完全不着急，在第二节排位赛的时候，赛车更少一些，赛车进行飞驰圈的时候收到的影响也更小。

小车队不一样，他们连能不能进入第二节排位赛都不知道，必然要在第一节排位赛的时候卖力一些。

第一节排位赛的前十分钟，大多数车手都作出了有效的成绩，维特尔和韦伯领衔红牛车队占据着前面两个席位。