离第一段自由练习赛开始还剩下十分钟，林冲坐进了赛车里，工程师拿着电脑向他展示这两节练习赛需要测试的内容。

林冲大致的记了一下，点了点头，比赛还剩两分钟开始的时候，技师们发动了赛车的引擎，林冲驾驶着赛车缓缓驶出了车库，来到维修区通道开始在维修区出口排队。

自由练习赛正式开始，前面的车一辆辆驶出车库，林冲也不例外，在与其他车手保持一定的距离之后林冲才开始加速暖胎。

现在赛道温度不是很高，大家基本上不会在第一圈就开始进行测试，而是在赛道上多跑几圈重新熟悉一下赛道。

林冲也不例外，在赛道上跑了三圈之后，再次回到了出库，重新出来之后开始测试燃油消耗和轮胎损耗。

五圈下来，燃油损耗在正常的范围之内，不过轮胎的损耗却有些出乎车队的预料，在这种测试中并不要求车手疯狂推进，但现在的轮胎损耗显得有些实在是太大了。

和倍耐力给的数据完全不一样。

为了让数据更加准确，罗斯布朗让格罗斯让也开始测试燃油和轮胎的损耗，同样是五圈下来之后，格罗斯让的燃油损耗和林冲的差不多，但是轮胎损耗比林冲的更大。

罗斯布朗的声音在林冲的耳边响起：“林，现在我们发现了一个问题，轮胎的损耗有些出乎我们的预料，罗曼的车也是，如果是这样的话，我们预计正赛的时候很可能会有三停，甚至有可能是四停，我们认为其他车队现在也面临同样的问题。”

林冲想了想之后说到：“能不能通过调教让轮胎的压力小一些，我能保持原来的速度。”

罗斯布朗想了想之后说到：“OK，不过我们要测试一下！”技师们开始修改调教，调整完毕之后，林冲将赛车驶入了赛道上，开始新一轮的测试。