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第185章 正赛1(1 / 2)

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红灯一盏盏的亮起,在赛车的引擎声和观众的呐喊声中,红灯熄灭,比赛正式开始,一瞬间,所有赛车像离弦的箭一般,冲向一号弯。

前方维特尔和汉密尔顿的起步都很不错,两人赛车在一号弯前并排,维特尔占据外线,但是走线很死,只给汉密尔顿留下很小的一个空间。

汉密尔顿的赛车大部分都驶上了路肩,两辆赛车有惊无险的并排驶出一号弯,但是维特尔的赛车一直占据着走线的主动权,出弯后成功守住自己的位置,稳住了自己领跑的优势。

后面的两个车手就没这么快分出胜负了,林冲和阿隆索几乎是同时起步,两人在一号弯前死死的跟住前面的赛车,前面的赛车并排,林冲和阿隆索两人也同时并排,赛车同时入弯,又同时踩下刹车,两辆赛车就这么跟着前面两人的皮肤同时入弯,但是在外线的阿隆索没有像维特尔一样逼得这么紧,给林冲留出了足够的空间。

阿隆索在出弯时紧紧的跟住汉密尔顿,在出二号弯之后的直道上吃住汉密尔顿的尾流,林冲的余光瞥了一眼,知道阿隆索很可能会抽头尝试超越汉密尔顿或者是守住自己的位置。

所以林冲想都没想死死的占据中线,不给阿隆索抽头的机会,汉密尔顿从自己的后视镜瞥到了林冲的赛车占据了中线,同时阿隆索在后面,知道自己没有放手内线的机会了,不然就是放阿隆索从外线抽头超越自己和林冲。

两个车手在没有任何交流的情况下,完成了一次协同防守,但是大家心知肚明,对方这么做完全是因为自己不想丢失位置罢了。

而此时的汉密尔顿在时刻注意着后面缓缓爬上来的林冲,自己挡住了阿隆索,而林冲在内侧,前面没有赛车的情况下肯定是要拼晚刹车超越自己的。

但是汉密尔顿也不是吃素的,晚刹车就晚刹车,不可能让林冲一下超越两个车手。

于是汉密尔顿开始向内测逼近,给阿隆索放出了位置,将林冲彻底挤进内线,此时直道上已经没有足够的距离让阿隆索抽头了,汉密尔顿将防守的重心放在了林冲的身上。

三辆赛车形成了品字形,而汉密尔顿的前面还有一个维特尔,前两排的赛车瞬间形成了争夺领跑位置的局面。

不过维特尔的位置还算安全,直道结束之后,维特尔率先刹车入弯,汉密尔顿紧随其后走在了外线,赛车尝试爬头,阿隆索和林冲几乎同时刹车,阿隆索跟在了汉密尔顿后面,内线的林冲则跟住了前方的维特尔,稍微领先阿隆索一个鼻翼的距离。

四辆赛车再次紧紧挨着通过了三号弯,好在三号弯的速度很慢,跟着的就是4号弯,四辆赛车谁也不打算让,再次同排进入了四号弯,林冲再次尝试,将自己和维特尔之间的距离拉近了一些,4号弯入弯,林冲领先阿隆索三分之一车身。

但此时内外线已经互换,阿隆索和汉密尔顿走的是内线,维特尔和林冲走的是外线,虽然内线的两辆赛车依旧有领先的优势,但此时优势正在被消除。

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