虽然第五街区的赛道以平稳简单出名，目的是给新晋飞车手们一个适应的过程，但是即使是首回合的赛事，事故仍然略有发生。

有人是大赛型选手，在赛事中脱颖而出。自然也有人水土不服，每逢大赛就软脚，在第一轮大赛中就频发事故。

而每当镜头切换到撞车事件时，解说员崔雨就会发出惊呼，有时候甚至垂泪。她会介绍每个人的姓名和年龄，述说着赛事的危险以及普通人不要尝试的警告话语。

只不过观众们早已习惯了这一切，他们欢呼着，即使在车祸发生的时候，他们也显得那么幸灾乐祸，一边看着飞车支离破碎，一边猜测着飞车手是否能幸存。

这样的行为却没有任何人谴责，反而因为赛事染血变得亢奋起来，大声的欢呼与狂热的呐喊交相呼应，人们陷入了一种莫名的疯狂。

当然，这样事故频发的情况，组织方还是非常有处理经验的，他们唯一做的事情就是将飞车砸碎，将飞车手拖出来送进救护车。而飞车残骸就被留在了赛场内，被当成了新的障碍物，既提醒着飞车手们需要高度紧张，又给赛事的旁观者们带来一份生死较量的快感。

今年的诺亚杯上，最惨重的意外就发生在第二集团的飞车上，三辆飞车相撞，最后一起砸在了巨大的水晶玻璃护墙上。其中两名飞车受损严重无比，飞车手直接死亡。而最后一名赛车手只是付了轻伤，他险之又险的在死神面前捡回了一条命。

只不过他的脸上并不是流露出惧怕的表情，而是一脸的冷漠，这是一个叫做秋纪的40岁男人，他是一名第四街区的职业飞车手，已经连续参加了五届诺亚杯。可以看出，这次的意外虽然对他造成了影响，但是他绝不会轻易的退赛。

诺亚杯的赛事规定，以每一个赛道的参加人数统计积分。比方说本次第五街区赛道的参赛人数是45名，那么获得分赛道冠军就会获得45积分，亚军获得44积分，季军获得43积分，以此类推，跑完全程的每个人都会按名次获得相应的积分。而没有跑完全程的车手，就计为0分。

而诺亚杯是个拥有十五个分赛道的大型赛事，一次的失利并不能说明你毫无机会，历史上也曾经有过两个赛道没有积分，而最后夺冠的先例。

所以秋纪虽然在第五街区的赛道没有跑完全程，并不说明他之后就没有机会逆袭，毕竟他也是上届诺亚杯，殿军的得主。

不过他的粉丝们显然没有那么高兴，尤其是面对解说王博的辛辣话语，他们一直发出了嘘声。因为王博说秋纪的注意力不够集中，是因为确实老了，在面对已经失控撞向自己的飞车，他并没有第一时间选择正确的减速骤停，并倾斜车身，通过这种小技巧将自己的损失规避到最小。

而实际上，王博也只能算是最强王者，理论上能规避的事情，也仅仅限于口头而已。要知道每一次赛事的惊心动魄，和临场反应，绝不是简简单单就能判断出当时最正确的做法。

对于这一点，高子涵是深有体会，他已经尽量去规避弯道加速时给飞车带来的阻力和伤害，但是他仍然感觉到飞车在转弯过后的加速，并不流畅。他甚至判断，刚刚自己的技术动作和过弯道的时间，实际上要弱于前面那对少男少女。