第四日清早，周国强再次来到车间时，崭新的组对台已就位，所需装备也全部配齐，工位旁一个天车工，外加两个吊装工，早已恭候多时。

正所谓吃一堑长一智，刘总专门为周国强加配了三个帮手协助。

早已早就过图纸的周国强也不废话，直接指挥人手开干，周国强除了拿遥控，其余的活全有人代劳。

筒子好不好干，吊起来就能猜出个大概，就看其吊之前与在悬空时的变形情况，尤其是上了组对台位后，起手第一点能不能合的上。

周国强的选择是，不求快，只求稳。

他特意让刘经理跟换组对台，是因为筒节直径过大，外加塌变形严重。

新台位要比之前的台位宽，也就是说可以容纳更大的变形系数。在降低风险的同时，又减弱了应力集中的问题。

大龙负责点焊，小龙负责封口，直接采用二氧化碳焊，也是因为周国强相信自己带出的徒弟，是什么焊接水平。

周国强在教授大龙小龙时，第一节课，就是告诉他们无论是点焊滑焊，又或者整圈封口焊，第一要求就是足够结实。

如何才能在有限的一条，几乎没有缝隙的焊道上，溜焊出可以承受整段吨位的力道，确保在没有进行埋弧环焊前不崩裂。

无论是，角度、手法、速度，都是有规矩和特定的方式可遵循。

大龙和小龙，学徒第一个月，除了学吊筒节外，余下的大部分时间，都花在了封口焊上。

四个月的学习，虽说组对塔筒能力上有所欠缺，但焊接上，基本可以达到周国强的出徒标准。

一个上午三道口，轻轻松松，唯独挂接第一道法兰口时，颇费了一番手脚。

问题依旧来自于塔筒变形，法兰挂接最忌讳塔筒变形严重后，所产生的缝隙，需要借助手拉葫芦，或者螺丝丝杠，来进行收缝。

正常情况下，一般塔筒对接法兰，最多一圈也就用到三次丝杠收缝。

法兰组对完结，周国强仔细一数，足足用了六次……

直到下午，对接到第六道口时，小龙忍不住提醒周国强。

“强哥，强哥！筒子变形越来越严重，你来这边看看。”

周国强干活时，会让大龙小龙轮番站在远处观看，一者安全考虑，二者若发生某些意外变化，也可以急时做出调整，将危险扼杀在摇篮里面。

正所谓当局者迷旁观者清，周国强站在远处一看，与在台位上看，完全是两个感觉。

应了那句古诗，不知庐山真面目，只缘身在此山中。

“马上挂钢丝绳，把筒子兜住！”

“强哥，要是拿钢丝绳兜住，还怎么转滚轮架啊？”

小龙不解的问道，谁都清楚，若钢丝绳套在筒子上，是可以确保筒子不掉下来，可兜住的筒节就相当于固定在一点。

“只要套上就好，天车不吃劲，让钢丝绳与筒子间留点间隙不就得了。就算真掉的话，天车也可以托住。”

周国强本想着到了最后两道口时，才上钢丝绳，谁曾想才干到三分之二，变形就已经让人后怕。