顾律脑海中粗略估摸了一下，报出了一个数字，“五百斤左右吧。”

按照设计稿。

这台液氧煤油发动机可容纳的燃料重量大约是2.5吨左右。

而想要进行一次发动机运行的模拟，至少需要的燃料是五百斤，否则根本没有意义。

毕主任直接对聂主任招招手，“老聂，直接让人拉一千斤的燃料过来。”

毕主任不是吝啬于那五百斤燃料的人。

五百斤的燃料，相较于整个火箭研发基地那一年几亿的研发资金的支出，只不过是九牛一毛而已。

相较于那五百斤的燃料。

毕主任更好奇的是，顾律一个人设计研发制造的这台液氧煤油发动机，实际运转起来的效果究竟如何。

现在。

毕主任不得不去承认的一点是。

顾教授这位总部派遣过来的技术顾问确实是有点东西，并不是他之前所认为的过来镀金的公子哥。

但……

即便是顾律再有本事。

毕主任也不怎么相信，顾律可以一个人设计出一台符合运载火箭要求的液氧煤油发动机出来。

这很明显是不现实的。

所以。

对于面前顾律设计的这台略显庞大的液氧煤油发动机。

毕主任期待是有。

但并不是很高。

在毕主任的观念中。

顾律这台发动机，顶多是对原先机型的各项数据进行一些微小的提升。

不过这样对于顾律这样一位才三十岁不到的年轻人，已经是很可以的了。

这证明顾律是一个有天赋的技术型人才。

等这件事结束后。

倒是可以让顾律去到一个技术型的领导岗位上，负责某一技术难题的攻坚。

毕主任内心这样默默的盘算着。

…………

很快。

一千斤的燃料就被运送过来。

然后由工人们将这些燃料装填到这台发动机当中。

接着。

叉车开进来。

直接将装填好的液氧煤油发动机运送到真空室当中。

真空室，就相当于是对外太空环境的一种模拟。

运载火箭是需要升空的。

而作为运载火箭零部件之一的发动机，也必须要满足真空环境下的一些数据条件。

具体的对于长征九号来说的话。

共需要六台液氧煤油发动机。

再算上火箭机体，燃料的重量。

想要达到在地月转移轨道，火箭的运载力达到五十吨这个数字的话，对于液氧煤油发动机的真空推力要求是不小于7000KN，真空比冲不小于300S。

真空比冲指的是在真空环境中，单位质量的推进剂所产生的冲量。

目前。

可以让真空推力超过7000KN，真空比冲超过300S的发动机，似乎只有米国那边的土星系列号火箭了。

而对于华国。

在诸多科研人员的奋战下。

现今这两个数字还停留在5000KN和250S左右。

差距虽然不是很大。

但仍旧是有着一段不小的距离。

而这一段不小的距离。

却不知要需要多久的时间和多少的金钱才可以弥补的上。