不过国内车厂的发力加上前段时间官方的宣传已经让很多人已经嗅到了上头改革的决心。

最直观的表现就是在国内的汽车市场，不管是别摸我，还是爱漏油，只要是传统能源汽车销量几乎都是断崖般下滑。

就BYD长安率先放出的宣传片中，新能源汽车最重要的节能一项被重点放大。

尤其是和传统能源汽车的百公里耗油做了对比，一个月下来光是节约的油钱都够吃几顿大餐。

民众又不傻，很多人不想买车的原因除了贵以外最大的问题还是在油钱上。

很多人买了车一般情况下上班还是会乘坐轻轨，不就是油钱烧得慌。

靠着这些宣传，不少原本有买车打算的人都捂住了钱袋子打算再观望一段时间，毕竟车可是大件，要用很多年的。

销售下滑倒是没对国内的车厂造成多大的影响，反正国内的都已经和咸鱼科技签下了合同，相关的研究也都在进行着，无非就是亏一点打不了后续在赚回来。

而在国外，不少车厂已经快坐不住了，就拿别摸我来说，在国内的份额虽然一直在下滑但比例可不算低。

种花家又是全球最大的消费中心之一，这销量断的这么厉害哪能稳得住。

在进行了一系列的市场调研，确定果然是晶体电池的缘故后也有些麻瓜了。

要说他们没接触过咸鱼科技那肯定是扯淡，早在欧美半导体行业解除封锁后他们就已经多次和咸鱼科技进行了商谈。

然而得到的结果却是咸鱼科技以产量不足为由无法提供货源。

行吧，他们也清楚咸鱼科技不是在有意为难他们，毕竟他们的产能是真的不够，但问题就在于你产能不够我们要遭殃了啊现在。

除非封锁对种花家的贸易路线，不然在国际贸易这个大环境下要不了多久这些种花家的车厂就会开始蚕食他们的本土份额。

尤其是BYD这种在欧美地区本就有起势的迹象，只是被他们联手压制在底端领域动弹不得。

现在好了，能源改革，新的时代下大家又回到了同一起跑线，落后就要挨打，作为老厂他们可比谁都懂这个道理。

但咸鱼科技又供不了货，最迟也要到今年年底才能对外供应，这就很伤了。

就在这些老牌车厂琢磨怎么解决这个难题的时候，一个突然的消息炸的他们触不及防。

苹果在三月十八日突然正式对外宣布，将在七月发布首款苹果汽车，同样将搭载晶体电池提供强大的续航能力。

这....苹果要进入汽车市场他们都知道的，但谁也不清楚这丫的从咸鱼科技那里拿到供货了啊。

尼玛，现在大家还在庆幸咸鱼科技的供货能力只能勉强维持本土市场，他们这些海外市场还能缓缓。

结果这才没两天自家后院就着火了。

狗日的苹果不讲武德！还有咸鱼科技，你们不是他娘的没有存货了吗？苹果的货源哪来的？这件事不给我们一个解释我们没完！