因为石墨烯消息的出现，单兵动力外骨骼的设计方案又进行了一些改动，不过基础版本的改动倒是不大，基本上就是把锂电池换成石墨烯电池。

而且这玩意现在还不能换，得等到量产的石墨烯到货，然后制成相应大小的电池之后才能更换。

好在李未来在参与设计的时候就想到了这个，并且前期强烈要求把电池仓改成了通用型，开始的时候其他工程师还有些怨言，现在啥也不说了。

跟着小李同志的思路走就可以了！

就像李未来刚提出的一种警用外骨骼的设想，老一辈的专家们有些微词，但年轻一些的工程师们就觉得很棒。

并且准备测试的时候亲自当测试员。

最后还是主任拍板：“既然是试验，那就试试吧，而且足够明显的标语和庞大的体型确实可以让一些人安静下来。”

只不过这类任务开始之后基本上就没有里未来什么活了，毕竟各个军种和警种的任务需求他都不知道，那么对应的单兵外骨骼需要什么他也就不知道了。

当然，他也没有闲下来，而是直接乘车去了“隔壁”。

贰零贰研究所坐落在秦都，是繁星首个封建王朝“秦帝国”的都城，而他说的“隔壁”是秦都东边35公里的一处地方，也就是航天四院。

它的正式名字叫航天动力技术研究院，隶属于繁星航天科技集团，是立足于固体火箭发动机研究、设计、生产和试验的固体火箭发动机专业研究院。

主要承担着繁星国的运载火箭、战略战术导弹、卫星、载人飞船等航天产品固体发动机的研制、生产、试验任务，以及在该领域内的国家重大技术创新和预先研究任务。

而李未来之前搞到的金属氢就属于“该领域内的国家重大技术创新”！

一直以来，航天工作者都在寻找效率更高的燃料。

常用的火箭燃料组合中比冲最高的是液氢液氧。

按照数据来说，液氢液氧的真空比冲高达455s，在1atm的标准大气压下比冲也有390s。

而且它们还是“绿色”燃料，燃烧后的产物就是水。

但是液氢液氧存在几个比较大的问题。

其一就是存储条件比较苛刻，液氢的沸点是-252摄氏度，先不说自身的储存问题，这个温度首先就对和它一起装在火箭里的液氧非常“不友好”，因为液氧的冰点是-219度。

换句话说，如果液氢和液氧同一个温度存储，要么液氧直接凝固，要么液氢直接沸腾。

要让二者用不同的温度存储，这就需要砸钱了。

所以氢氧火箭都一个德行——贵！

另一个就是是液氢的比冲虽然高但是密度太小了，只有70kg每立方米。

相比之下煤油和偏二甲肼的密度都是大约800kg每立方米，液氧更是达到了约1140kg每立方米。

液氢的密度不到别人的十分之一！

所以要装下足够火箭飞行用的液氢，就需要很大、很大、很大的液氢罐。

于是用液氢液氧当做主动力的火箭都有一个特色——胖！

比如用液氢液氧做芯级动力的长征5号就收获了“胖五”的绰号。

相对于比例奇葩的液氢液氧，液氧煤油就和谐多了，所以它们是液体火箭现在用的最多的推进剂。

液氧煤油便宜实惠性价比高，也就是性能要差不少，理论真空比冲接近360s，海平面比冲更是只有300s。

好在人家的好处就是协调。

首先煤油的储存温度接近液氧，两者基本可以共用同一套保温系统，而且它的密度大，比液氢不知道高哪去了。