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第929章 过江龙(1 / 2)

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洛阳城发生任何新鲜的事情,也没有人会意外,因为所有人都已经默认了,洛阳跟其他地方不一样。作为一个交通枢纽城市,洛阳每天进来的外地人不知凡几,有的时候,他们上一次来看到的,和这一次来看到的都不同。总有一些细小的变化,等着他们去适应。

起初,人们还觉得不方便,总是有些抱怨,洛阳的本地人还去解释。但是后来,随着这些改变带来的好处,让洛阳变得越来越好,洛阳人也趾高气昂了起来,不再去解释,只等你来适应。

旁人不觉得有什么,但李牧却心里明白。

在他的前世,有一位老人,在沿海画了一个圈。那个圈里的人们,大致也经过了这样一个过程。

改革,必须得有试点,这个试点先走一步,其实本质是为了试错。但是李牧有着超越前年的眼界,他知道怎么走是对的,所以就没有了试错的过程,得到的结果都是正的,自然能够加深百姓们的自信感了。

李牧喜欢这种自信感,所以对于这种变化,他选择的是默许。

……

李牧工作的重心,还是造船的事情。

万旦船的主体零部件,都已经造出来了。但是却遇到了一个新的问题,萧家派人考察了河道,发现河道有部分路段,淤泥过高,普通的船只,自然是无碍的,但是万旦船吃水深,有可能会有阻塞的事情发生。

虽说,不是百分之一百发生,但是有这个可能,也冒不起这个风险。疏通河道可是一个大工程,就算现在组织人手去做,至少也是一年以上的工程,这个时间李牧是耽搁不起的。

所以,只能选择第二种解决办法,把已经造好的零件,分批运送出去,另选一个海港,再行组装。

李牧在认真研究过之后,发现这件事还错有错着了。相比在洛阳组装,改在海港组装,更有很多的好处。

海港不用担心吃水深度的问题,当年郑和下西洋,就是从海港出发的。而且万旦船的体量,也不是为了河运的,河运用不了这么大的船。

另外,李牧一直忽略了一件事。那就是,他低估了大唐目前的海运。

其实,大唐是有海上贸易的,而且一直很繁荣。只是朝廷对此不够重视,民间也乐于闷声发大财,所以鲜为人知罢了。

李牧是想起了这件事,所以他找到了虬髯客详细了解了一番。作为南海三十六岛的主人,虬髯客对海上的贸易是再了解不过了。

其实,中原一直都有海运。早在秦汉时期,便有传说,徐福东渡带走了三千童男女,虽说传说有杜撰的成分,但至少也说明了,早在秦汉时期,就已经存在海运,而且船只的载量不小。

而能查询到的确切记载,则要追溯到三国时期。三国时期,魏蜀吴三分天下,吴国的西面,北面,被魏蜀两个国家封锁,也是被逼无奈之下,只能选择发展海贸。

比如说吴国当时曾经派舰队首先对夷洲(台)进行了开发,确立了继续南下的据点。随后又派中郎将康泰和朱应率海上船队到了东南亚一带,到了南海南部一带。这支船队回来后还各自分别写了一本记录图志,《吴时外国会传》和《扶南异物志》,这两本书,在李泰的文学馆都有收藏。

而三国时期的魏国,海上的发展也是不错的。一休告诉李牧,倭国有一枚魏王赐予的金印,说明早在三国时期,倭国与中原就有了联系,而且,这也说明了另一个问题。那就是,三国时期,番邦小国,其实都是以魏国作为正朔的。

随后中原进入了分裂,朝廷对海运逐渐失去了控制,海运掌握在了地方大族,门阀世家之手。这也是为什么,虽然中原连年征战,门阀世家还能稳如泰山的原因,他们通过海运,得到了所需的物资,闷声发了不知多少财。

李牧屡屡出手对付门阀世家,他们都能够退步,而不是狗急跳墙,也与此有关。不管怎样,只要李牧的手不伸到海上,他们就有退路。

李牧了解到这些消息之后,不由大怒,这群孙子,竟然唬老子,真当老子是傻子不成?你们不想让我触碰,那我就必须得试一试了。

当即,李牧又详细了解了,关于大唐目前各海港的情况,大唐对外贸易,如今主要有两大港口。

其一,广州港,濒于南海,地当要会,俗号殷荣。广州港是天生的港口,它的水陆交通条件优越,又与南洋国家毗邻,往返于东西亚间的中外海船多以广州港为起止点。让李牧震惊的是,据虬髯客说,广州港的商贸,竟然可以通往非洲。昆仑奴就是这个航线进来的,李牧还一直以为,昆仑奴是南洋人,没想到竟然已经到达了非洲。

虬髯客虽然没有去过,但是他的手下人随船去过。航线大体是这样,从广州出发,越南海诸岛向东南,沿南海的印度半岛东岸而行,过暹罗湾,顺马来半岛南下,至苏门答腊岛东南部,航抵爪哇岛。再西出马六甲海峡,经尼科巴群岛,横渡孟加拉湾至师子国(斯里兰卡),再沿印度半岛西岸行,过阿拉伯海,经霍尔木兹海峡抵波斯湾头阿巴丹附近,再溯幼发拉底河至巴士拉,又西北陆行千里至阿拉伯都城巴格达。由波斯湾再出霍尔木兹海峡沿阿拉伯半岛南岸西航经巴林、阿曼、也门至红海海口的曼德海峡,南下至东非沿海岸各地。

据虬髯客说,这条航线从广州出发至巴士拉需三个月,往返需半年。一年只需要出去一趟,就赚得盆满钵满,航船泊岸之处盛产之象牙、犀角珍珠、宝石、珊瑚、琉璃及乳香、龙涎香等各种香料,这些东西在当地俯拾即是,只需要一个碗或者一匹布,就能换回一大堆,这些东西运回中国,可都是等价黄金的好物。

另一个大港是扬州,扬州处在长江的出海口,又连接大运河。是东南交通的汇聚点,又是长江物资的总汇之地,地理位置得天独厚,高句丽,新罗,倭国,都以此为目的港,算是内陆第一商埠了。

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