魏民生听了小宝的话，思考了一会儿，说：“如果能够同时解决这么多的问题，那么修建一条铁路也是划算的。

那么你们就需要规划好铁路经过的路线，要把这几个地方都要照顾到，确保起到最好的效果。”

见魏民生已经把这“铁路”的建设确定了下来，但这“铁路”究竟是个什么东西？为什么宁愿投入二十万华夏币都要进行建设？大家都还没有搞清楚。

李严忍不住站起来问道：“主公，我看那山庄外面的碎石路就非常平整，用来运送这些地方的物资也是没有问题的？就算是运输量大，把路修宽一点也只需要五万华夏币，为什么还要多投入十五万华夏币来修建什么‘铁路’呢？”

魏民生说：“这铁路如果修好了有很多优势，第一就是运输能力大，一个小型的平车可以承受近十吨的载重量，大大高于电动三轮车的运输能力。

第二就是一个牵引车可以带动多个平车，也就是说一个人每次可以控制运输上百吨的物资运送，可以大大节约人力。

第三就是道路的维护比那碎石路简单，在没有外力破坏的情况下不容易出现故障。

第四就是铁道运输物资不仅速度快，还特别的平稳，可以最大可能地减少运输过程中对物资的损伤。”

“十吨？”、“百吨？”

那些通过学习知道“吨”这个单位的人嘴巴张得可以塞下一个鸭蛋，只需要一个人操作就可以一次性运送上百吨的物资，那可是二十万斤啊，就是每天守着吃全庄人也可以吃两个多月。

可庄主说这二十万华夏币折合成的粮食，只需要一个人就可以运回来，这太让人惊讶了。

如果是这样的话，一次就可以节约上千人的人力，那么一年这条路上物资的运输可以节约多少的人力啊。

所有参会的人员都陷入了无限的遐想：一个人要怎样才能够拉着二十万斤像小山一样的粮食在路上飞奔……

实际上，如果按照现实世界中的建设方式，这五公里路的铁路，想只用四五十万元就想修起来几乎是不可能的。

路基的鹅卵石好说，可以从山庄外面的河床里面捞，水泥枕也可以换成异界自己砍伐制作的木枕，包括人工这些都不算钱，但那点钱也只够买钢轨和平车的，作为动力的牵引车随便都要一二十万，还是小型的，根本不能带动上百吨的平车。

但魏民生有他的想法，以后就算立国了，这山谷作为物资集散中心是非常理想的，通过外面的长江以及更宽广的海洋，可以把各种物资方便地运往各个地方，同时也可以带回各地的特产和金银珠宝等物资，自己用不着到处去当搬运工。

所以，在这山庄之内修建一条贯穿整个山谷的铁路是很有必要的，可以大大方便山谷内部各种物资的运输和周转。

当然，目前还只需要修建物资仓库到养鸡场附近的这五里的轨道，平车是必须要购买的，但动力的使用魏民生觉得可以利用一下地形，更多的细节还需要对地形勘察后才能够定下来。

会议还需要继续下去，所以魏民生对这次联名表决的结果作了一个简单的总结：“大家联名表决的事情按理说已经通过了，但目前国资部觉得还有更好的解决方案，可以一并解决更多的问题，所以还需要时间对修建方案进行更详细的确认。大家对此还有没有什么意见？”

一个一万元华夏币的投资建设项目，经过表决通过之后，竟然被国资部直接把建设项目投入资金提高到了二十万华夏币，说明大家提出的这个问题得到了庄主的重视。

通过现场魏民生、小宝和李严的对话中大家也了解到，原来这条路每天需要运送如此多的物资，以前看到用三轮车一次可以拉那么多的物资就觉得非常了不得，结果现在才知道自己是井底之蛙。