后来，雪.玛丽还打电话告诉他：通用汽车公司借贷1500万刀即将到期（1911年10月1日），要借此机会，用别人的名义大量购买通用汽车公司的信托证券。

1911年11月，杜兰特从朋友那里筹集资金和一些专门技术，他和曾经是别克车队冠军的路易斯·雪佛兰创建了另外一个汽车公司，开始制造雪佛兰(Chevrolet)汽车。

这一经济车型迅速占领了市场很大的份额。

杜兰特聪明地将手中部分的雪佛兰股份换成通用汽车的股份，于1916年将通用公司从银行家的控制下重新夺了回来，使其变成了雪佛兰的一家子公司。

后来，杜兰特成立了股份制的新通用汽车公司，并用新‘通用’股票调换老‘通用’股票，取得了老‘通用’的全部股权。

1917年8月1日，新‘通用’完全取代了老‘通用’，原‘通用’宣布解散。

踌躇满志的杜兰特，另一件值得大书特书的壮举，就是在1919年开始建造当时世界上最大的办公大楼——通用汽车大厦！

站在14层楼高的通用汽车王国的顶端，这位汽车界的天才，灵光频闪，盘算着下一步的收购计划。

在他第二次执掌过程中，杜兰特收购了费希博德FisherBody和Frigidaire，并将他们添加到他的雪佛兰、奥兹莫比尔、凯迪拉克和别克的阵营中。

在4年间，通用汽车公司扩大为1916年的八倍。

于是杜兰特又自满自足起来，他无意接受董事会的领导，完全凭个人的力量经营公司；

他不去研究公司的内部管理，只是热衷于公司规模的扩大；

他不去协调各经营部门相互之间的关系，导致分公司各自为政

他不去关心公司的整个产品战略规划，以致分公司之间的产品相互重复，无法形成‘一致对外’的市场竞争格局……

杜兰特的一系列失误，导致了通用公司1920-1921年间的严重危机。

由于产品质量下降，汽车销量急剧减少，而原先订购的原材料又源源不断地运到，致使库存日益加大，周转资金严重不足，公司濒临倒闭。

在公司上下的一片反对中，1920年11月，董事会主席皮埃尔·杜·彭特(PierreduPont)再次将杜兰特从公司剥离，并安排收购了他在通用的股份。

杜兰特永久地离开了通用！

人生的机遇是有限的。这一回，他几乎没有博得什么同情，更没有美人相救。

杜兰特年届六旬，心灰意冷。辞职当天回到家中，见到亲人时，不仅潸然泪下！

1921年，杜兰特又建立了自己的公司——杜兰特汽车公司，先后生产过杜兰特、弗林特、鹰等品牌的汽车。

当大萧条到来时，杜兰特耗费了自己所有的精力，苦苦支撑自己的公司业务，但最终因为资金流动困难，在1936年宣布自己破产。

福无双至，祸不单行。杜兰特被迫离开通用公司不久，他的第二任妻子凯瑟琳也‘辞退了他！

到了20世纪40年代，杜兰特在弗林特经营了一个滚木球游戏场，他还在一家餐馆打工送汉堡包，在默默无闻中终其一生！

风流总被，雨打风吹去。斜阳草树，寻常巷陌，人道寄奴曾住。想当年，金戈铁马，气吞万里如虎……

1947年3月18日，威廉.杜兰特黯淡地离开人世。

虽然斯人已去，但是威廉.杜兰特一手缔造的通用汽车公司，却成功地存活下来，后经斯隆等人的成功经营，开创了通用汽车时代，成为了现在世界上最大的汽车公司之一！”