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第三百零七章 小弟子与“最早的车迷”(1 / 2)

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今天下午,是全国驾驶学科奥林匹克联赛初中组预赛。

小弟子舒焕参加了下午的预赛。

下午5:40,沈笑夫来到江岸市五一路79号辉煌名苑舒焕家里,准备家教。

敲开房门,曲巧梅满面春风迎上来,给沈笑夫拿拖鞋。

小弟子从自己的书房走出来迎接,看到沈笑夫手中的一本书,不禁问道:

“师傅,这是《汽车的故事》吗?是给我的吗?”

沈笑夫神秘地笑了笑,却不吭声。

直到走进小弟子的书房,并确认曲巧梅已经去了厨房,沈笑夫才郑重地把手中书摆到小弟子面前。

“哇!真滴是《汽车的故事》耶!”小弟子高兴地叫嚷道。

沈笑夫笑吟吟地看着高兴激动的舒焕,说道:

“我那朋友已经从多方面了解了你学习的情况,认为你学习非常积极主动、认真扎实,完全具备了拥有这本《汽车的故事》的资格。”

“耶——!”小弟子舒焕举着《汽车的故事》,跳跃起来。

“而且,我那朋友认为,不出意外,你的预赛应该可以过关,取得参加复赛的资格!这本《汽车的故事》,应该能够助你一臂之力!”沈笑夫胸有成竹地说。

七八成以上的考生都能参加复赛,我不相信我的小弟子不在其中!

舒焕听着师傅的表扬,美滋滋的,然后兴致盎然地翻阅起来,看到了一篇《最早的车迷》:

“在汽车产业化的过程中,有一个人起了颇大的推动作用,他就是埃米尔·杰里内克(1853-1918).

此人出生于德国莱比锡,后来成为奥地利驻法国使馆领事、副参议员、大商人,还是里昂内斯信贷银行的董事,他在金融界和贵族中都有一定的影响,对汽车竞赛这项新的运动很热心。

埃米尔·杰里内克是一个高速度的狂热追求者。

他19岁的时候在一家铁路公司工作,有一次他在夜间唆使火车司机开快车,因而被迫辞去工作。

1897年10月16日,他购买了第一辆戴姆勒汽车,但很令他失望,这辆车的最高速度只有25kmh,离他所要求的速度太远。

然而,这件事并没有使他对戴姆勒公司失去信心,因为他一方面渴望汽车技术进步,另一方面他已经看到经营汽车是一项有利可图的买卖。

埃米尔·杰里内克要求戴姆勒公司提高汽车的速度,他对公司人员说:

‘你们尽管制造大功率的发动机,提高车速。如果能跑到40kmh,出了事,我自己负责,不用你们担风险。

1898年9月12日,杰里内克的要求得到了满足,一辆前置21kW(28马力)、四缸发动机的戴姆勒凤凰汽车交给了他。

1899年3月27日,这辆汽车参加了在法国着名的地中海海滨城市尼斯(Nice)举行的汽车大赛,取得了好成绩,使得许多人前来询问汽车的制造厂家。

这位领事便产生了做生意的念头,于是他投入大笔资金,再次建议改进凤凰牌汽车,增加轴距、降低重心、增大功率、提高速度。

埃米尔·杰里内克又向戴姆勒公司订购了36辆凤凰车,用喷有36种不同颜色的漆来代表36个国家,取得了奥匈帝国、法国、比利时和米国等地独家经销戴姆勒汽车的权利,并以他10岁女儿拉蒙娜·杰里内克的爱称‘梅赛德斯命名汽车。

这批订货在当时是相当大的,价值55万金马克,这对当时年产仅90辆汽车、总员工只有344人的戴姆勒公司来说,是个巨大的商机,故而在1900年6月8日同意了埃米尔·杰里内克的条件。

1900年11月22日,由威廉·迈巴赫设计的第一辆以梅赛德斯命名的汽车诞生了——MERCEDES35PS。

一个月后,这辆车交付给了住在法国的销售商埃米尔·杰里内克。

这辆梅赛德斯汽车在1901年3月25—29日的尼斯赛车周上引起了不小的轰动,在城市赛和山路赛中打败了所有的竞争者,出尽了风头。

法国汽车俱乐部秘书长保罗·梅昂说:“人们从此进入了梅赛德斯时代”。

从此,梅赛德斯汽车在世界赛车会上到处抛头露面,并打开了向米国等国家出口的大门。

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