各赛场的救护人员也必须分布在全场的每一个角落，争取在出事的一刹那，跑进现场，进行抢救。

每辆赛车都需在车赛前3天进行试车，然后根据试车圈速排列起跑位次。

通常有28～30辆赛车在试车时参加计时，但最终只取前26辆赛车参加比赛。

正式比赛开始，各车手按排位从相继不远的起跑位置出发。

进入前8名者可得分。

第一名是10分，第二名是8分，第三到第八分别是6到1分。

2010赛季开始，国际汽联规定了新的积分制度，获得分站冠军的车手将得到25分，亚军20分，季军15分，四至十名分别获得10分、8分、6分、5分、3分、2分、1分。

当然，在众多的荣誉光环下，F1的要求非常严格。

按照F1的章程，成立车队的必要条件是需要拥有自主研发的底盘，发动机总成、空气动力学套件等可以使用其他车队或厂家的产品。

例如：索伯车队的引擎由法拉利提供，而法拉利车队也使用同样的引擎。

就像一般的道路驾驶一样，F1也需要驾照。收官站双倍积分、车手固定车号。

冠军产生方式：驾驶赛车的赛手为一个人。

比赛时22辆赛车根据排位比赛的成绩排列起跑顺序。

当5盏红灯熄灭时，22辆赛车同时出发，跑完规定圈数（每场为超过305公里的最小圈数），时间短者获胜。F1车手必须是体魄最强健的运动员之一。

因为F1赛车的驾驶方式和车手必须承受的强大离心力，和驾驶一般车辆有天壤之别，不仅要体能状态优于常人，更要有沉着冷静分析的头脑。

在F1赛道上，不同颜色的信号旗代表不同的意义，如果车手没有按照信号旗的指示而犯规，将会受到处罚。

黄旗代表前方车道上有障碍物，比如一辆撞坏的或者出现故障的赛车，提醒车手要小心驾驶。如果障碍赛车停在赛道一侧，或者障碍物不在赛道上，那么黄旗会静止不动。

如果障碍物在赛道上，那么黄旗就会来回摇动，以提醒车手做好改变方向的准备。如果赛道被彻底堵塞，那么会摇动两面黄旗。

出现黄旗的时候车手不允许超车。

如果车手没有认真读取黄旗的信息，仍旧以比赛速度开车来到赛道的事故发生地段，那么这名车手将会受到严厉的处罚，甚至会被取消比赛资格。

红黄竖条纹旗代表赛道前方路面有油，或者路面较滑，车手应该小心驾驶，直到信号旗收回为止。当出现白旗的时候，表示前方有慢速行驶的车辆。

这可能是一辆救护车，一辆拖车，或者是赛会安全车辆。

当看到白旗的时候，车手应该小心驾驶，甚至应该适当减速。

这些规则体现了F1赛事的严格性和规范性。

方程式赛车不仅是比赛还是最先进、最尖端的汽车工业技术博览会。

这里汇集的是世界上一流的汽车技术，最好的引擎，最好的底盘，最好的操控系统，最好的赛车策略。

当一辆有着优美流体设计的赛车以平均车速250kmh的极速在赛道上贴地而过时，尖锐啸声中掩不住赛车迷们疯狂的呐喊。

要知道，普通车辆到达这个速度的时候，任何外界力细小的波动都是致命的，就好比时速1028km的波音747突然与一只小鸟相撞所引发的蝴蝶效应。

方程式赛车却做到了这一点。

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读到这里，沈笑夫觉得整个人都飘了起来，想坐在F1赛车里面，向前飞奔。