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第四百三十三章 ?一路狂奔(1 / 2)

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2010年4月6日,沈笑夫结束了学与行京都总部的专题培训,踏上了返程的列车。

一个月的时间,在专题培训班上系统、全面学习了驾驶学科知识。

这一个月,再加上春节前的半个月水木大学、燕园大学冬令营专题培训,让沈笑夫的驾驶学科奥赛水平有了一次质的飞跃!

应该说,去年四五月份重生之后,沈笑夫开始接触驾驶学科奥赛,都是一些零零碎碎、各自为政的知识。

这一个半月,却是完全不一样,既系统化、条理化,更专题化、纵深化。

如果说之前是在浅浅的海滩嬉戏,那么现在就是在深海遨游。

沈笑夫的心底更踏实了,收获更大了。

坐在回家的火车上,看着飕飕退去的窗外景致,沈笑夫嘴角浮出笑意。

重生后的人生真是精彩!开挂的人生真是美妙!

自己的人生,就像这奔驰的列车,一路狂奔,一路向前!

哎!最近看到新闻,好像高速铁路即将开通。

高速铁路又是怎样的感觉啊?

那速度肯定比现在更快更爽!

有机会一定要坐一坐,试一试!

……

回到家后,没过几天,就迎来说了江东省驾驶学科奥赛省队选拔赛。

地点嘛,当然在省城。

沈笑夫和江岸市一职中的几个获得了联赛一等奖的同学,一起乘车到了省城。

学与行的其他同学也分头到了省城。

第一天上午理论考试,比较顺利。

沈笑夫印象较深的题目有:

【判断题】

除了扭矩储备系数外,最大扭矩时转速的大小也影响汽油机克服外界阻力的能力,最大扭矩的转速越低,汽车不换档的情况下,克服阻力的能力越小。

沈笑夫思索了片刻,信心满满滴填上了答案:“错误”!

【判断题】

附着力的最大值等于汽车牵引力。

这道题目,沈笑夫也比较有把握——“错误”!

还有这道题目:——

【单选】

制动效能的恒定性主要指的是。

A.制动器摩擦副摩擦系数不变

B.制动器温度不变

C.制动时的方向稳定性

D.制动器的抗热衰退性能

沈笑夫立马作答:D!

……

这些开胃菜之后,沈笑夫碰到了论述题,10分一道,分析高,题目难!

沈笑夫费了一些功夫。

比如这道题:

【论述题】

试述电喷发动机怠速不良故障。

沈笑夫先写草稿,然后作答:

答:(1)原因分析。

检修轿车电喷发动机怠速不良故障时,应从点火、汽油供给、空气供给、机械等方面来考虑,其主要原因及检修方法有:

进气系统漏气或堵塞,予以修复;

汽缸压力不足,用缸压表检查汽缸压力,若缸压在800~1300kPa范围,或压差超出标准,或者是个别缸不工作,则要检查火花塞是否拧紧、配气正时、缸垫、正时带位置、活塞环密封性、气门密封性等。

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