【6车企品牌：广汽丰田】

影响指数：★★★★

年度表现：截至11月销售7733台，预计全年销量超8500台，同比增长约25%。

相比去年在深圳市场品牌销售排名中排位下滑一个位置

影响分析：如果要说背负的压力，能超过广汽丰田的并不多，同样是开年就受到“召回”的牵连；

一个“爬坡门”演绎成一场网络事件使得热门车型汉兰达饱受质疑；

定位颇高的雅力士无缘繁荣的小排量车型市场；

而主力车型凯美瑞所在的中高级车市场正因被入门级豪华品牌车型的蚕食而萎缩……

这其中任何一个压力放在其他品牌上，都不是一件小事，何况这些不利的因素齐齐集中在这个并不算“老资格”的品牌上。

【7车企品牌：一汽大众】

影响指数：★★★★

年度表现：截至11月销售7447台，预计全年销量超8200台，同比增长约27%。相比去年在深圳市场品牌销售排名中排位提升一个位置。

影响分析：从某种意义上来讲，大众“南方战略”对一汽大众的影响，要大于对上海大众的影响。

这首先表现在一汽大众南方工厂选址消息的首先确定，同时这也可从大众的新车型中，对新技术的引进可见一斑。

依托大众的“T”战略，一汽大众旗下速腾、高尔夫和宝来等车型先后换装，特别是高尔夫GTI和CC的上市都大幅提升一汽大众的品牌形象，以皮实耐用着称的一汽大众品牌正在向时尚、运动的个性化方向转变，这使不少自诩为运动化的品牌望尘莫及。

【8车企品牌：广汽本田、

影响指数：★★★

年度表现：截至11月销售7212台，预计全年销量超7900台，同比下滑约20%。

相比去年在深圳市场品牌销售排名中排位从第四名下滑到第八名。

影响分析：一款雅阁撑起广汽本田多年之后，这种单薄的产品支撑在今年显露出疲态。和大众、通用、丰田等源源不断地向市场推出新车型相比，本田的产品线相对单薄。

广汽本田不久前推出了跨界车歌诗图，这款车的推出弥补了广本没有高端车的空白，但跨界车的概念在当今中国车市、即使是消费文化相对成熟的南方市场，仍然不成其为主流。

因此，广汽本田在未来还有一段时间的品牌提升的阵痛期。

【9车企品牌：长安福特】

影响指数：★★★

年度表现：截至11月销售7186台，预计全年销量超7900台，同比增长约22%。

相比去年在深圳市场品牌销售排名中排位从第七名下滑到第九名。

影响分析：虽然同比去年长安福特的销量在持续增长，但是由于去年过低的基数，使得这个品牌在深圳市场销量排名继续下滑。

产品线的单薄，使得长安福特没有在小排量车型和SUV车型的增长盛宴中得到多少好处。

当家车型福克斯尽管每月都能进入车型销量前十，但是在其他能享受政策优惠的竞品压力下，福克斯不得不以低价应对，这让不少经销商无法提起兴趣，因此在其他品牌的大踏步向前的对比下，长安福特的表现就是不进则退。

【10车企品牌：北京现代】

影响指数：★★★

年度表现：截至11月销售5430台，预计全年销量超6000台，与去年持平。

相比去年在深圳市场品牌销售排名中排位下滑一个位置。

影响分析：今年北京现代在深圳市场品牌销售排名的前十中几进几出，始终在榜尾位置徘徊，这与北京现代前两年的高增长表现成明显反差。

分析北京现代的车型销售结构，再看其目前的品牌布局，产品结构调整或是主要原因。

2009年，北京现代以94%的增幅创合资企业增速第一名，并借57万的销量排名中国车企第4位。其“稳住中间、发展两端”的产品布局对其杀入中国车企第一阵营功不可没。

其中，“中间”的“伊悦组合”年销量实现41万辆，“高性价比”成为以现代为代表韩系车的标签。