工业革命的血液，是煤和铁。

这两样东西，恰好张家口都有。

宣下煤田，在现在张家口宣化区到下花园区之间，也就是新州城附近。铁矿分布比较分散，但是储量极高。

要知道现代的张家口，每年钢铁产量接近两千万吨，超过五代时期全世界的产量。

这样的煤铁储量，足够赵玗搞出两次工业革命了。

在第二次工业革命以前，机械驱动力主要依靠蒸汽机。在蒸汽机之前，主要靠水力驱动。

而水力驱动设备，早在唐朝的时候，就已经非常发达。

新州水力资源丰富，完全足够满足赵玗的生产需求。之所以让他们研发蒸汽机，可以理解为技术储备。

蒸汽机的原理很简单，就是蒸汽驱动连杆，带动传动设备，进而产生动力。可是真正的蒸汽机，造起来，却一点都不简单。

正如有人辟谣说，瓦特不是发明蒸汽机的人，他只是改进了蒸汽机。

要较真地说起来，瓦特对蒸汽机的改进，不亚于第二次发明了蒸汽机。

在瓦特之前，蒸汽机的制造和故事里讲的差不多，都是看到蒸汽可以顶开茶壶盖子，便想着把这个动力进行转化。

那时候的蒸汽机能量转化效率非常低，能耗特别高，进而也就导致蒸汽机的设备非常巨大。

于是乎，便有无数的工匠们，都在努力地想要改进蒸汽机，提高其能量转化率。

但无论他们怎么改进，都是通过自己的想象和经验再改进。比如说汤姆觉得把锅炉造得大一些会比较好，杰克觉得把管道造得粗一些比较好，到了理查德又觉得把管子造得细一些比较好。

直到瓦特的出现，才改变了这种摸索。

因为瓦特的蒸汽机，是设计出来的。

得益于欧洲基础科学的大发展，瓦特改进蒸汽机的时候，物理学，化学，热力学都有了长足的发展，其先进程度基本上可以涵盖现在的高中教材。

瓦特正是在这些基础科学的公式上，设计出了蒸汽机的最佳结构。

不仅如此，他还创造性地设计了许多改进蒸汽机的设计理念，自创了许多工艺和零件，使得蒸汽机脱胎换骨，能量转化率一口气提高了十倍。

也正是因为如此，蒸汽机得以小型化，紧接着便有人发明了蒸汽轮船，蒸汽火车，进而彻底地改变了世界。

赵玗让他们制造铁轨，也是处于这个目的。

不过想要制造出现代化的铁路，肯定不现实。

能够实现的，只能是间断性的铁路，还得是马拉的车才行。

比如说从新州城到武州城，一马平川，便可以修一条铁路直通连接。但是从武州城到野狐岭，需要穿过山地，不能直连铁路，那就只能修建间断铁路。

在地势平坦的地方修建铁路，在不能修铁路的地方，继续使用旧的运输手段运输。即便是这样，运输效率也得到了极大的提高。

煤铁炼钢以后剩下的炉渣，是烧水泥的上好原料。

钢筋混凝土，就是赵玗所说的新型“砖”。

当然，现在制造出来的钢筋混凝土，不论是硬度，还是抗伸缩性，都有很大的瑕疵。

然而用来修建城墙却绰绰有余。哪怕是标号再低的钢筋混凝土，只要修到了十米的厚度，早已不是人力可以对抗的存在。