小李扳着手指头,一样一样的开口道:“你看啊,这一辆车价格的促成部分,简单地说就是原材料部分,税收部分,利润部分!
我将厂商与店商的利润放在一起,不做细分了,这国产车的分头就是原料成本这一块大约是四成,厂家、商路利润这一块大约是两成,剩下的四成就是税收了!“
红姐轻轻笑着:“照你这样说,这不的单单是十万的车子,税就是四万了,哪有这么夸张的!”
“还真的是!”小李子的展现欲开始了:“我们买车,自己出的部分就是增值税、消费税,两者税之和的7%(城市)或者5%(乡镇)。考虑到上述税费都在千元上下,7%的城建税计算要考虑增值税的进销复杂性,此处不再考虑它。
由此,我们可以知道,一辆10万元的车,车主需要承担的税大约是购置税6410元+增值元+消费税4274元+所得税2030元=元大约占裸车价的27%。
这是我们消费者看得见的税费,实际上一辆车子主要有增值税、消费税、购置税、地税、地方教育税等六七十种税,其中厂家在出场的时候,已经是蕴含了一部分的,剩下的一半才是我们自己交的。
当然,因为税率的问题,全国各地区会稍有差异,但是基本上一辆汽车的税费都在整车销售价格的35%-40%之间。”
“那利润呢?”提起了这个红姐这个专业的销售人员,顿时来了兴趣。
小李开口道:“利润又分为两部分,汽车厂家的利润和经销商的利润,市面上主流的10万元国产汽车,厂家会把利润控制在10%左右,偏差也不会太大。
经销商的利润在10%之间(总经销商和4S店),但是一些不热卖的车型利润会有所下降。我们姑且可以认为一辆车的所有利润加起来为20%。“
红姐惊呼道:“照你这样说,税费减掉40%,利润减掉25%,那么剩下来的就是汽车的生产成本了?也就是说一辆车子的成本才是四万左右,我指的是十万的车子!”
念零一苦笑道:“红姐,咱们自己也是做销售的,你忘记了老板会把广告支出也算在材料成本里面呢!”
小李点头:“还真的是这样,还有5%的广告活动费用和公关费用,所以汽车的成本只有35%。
也就是说一辆10万元的汽车,其制造生产成本在3.5万元。成本中,发动机的占比有15%,变速箱10%,电子控制系统15%,底盘10%,其余的都是车身覆盖件和内饰配置等。”
“老天啊!”
红姐知道自己入行的家具这一块的最初成本价与最终的成本价,实际上占据了大头的已经不是材料的成本投入了。,而是人工与厂方的固定支出,实际上在家具这一块,材料成本在最终的售价里面,实际上所占的比例是很少的,最昂贵的就是从厂房开始,到了最后购买者手上的时候,这期间是要经过很多道转手的,而房租都是被加在了售价里面。
他们厂是自己做的货,并不是什么贴牌的货的,就拿一种餐椅来说,他们的出厂价是一百多元一把,但是,若是销往国外,最后就是变成了一千八百多一把,若是国内,这种高档的餐椅也是几百块一把的,而他们批发给经销商的价格还不到两百元。