哪怕是比亚蒂的电池技术能够做到完美，他们研发出来的汽车，在行使了一定的时间后，也是需要充电的吧。

这个新能源汽车的充电，总不可能是用各自家庭中的普通电源充电吧，这里面涉足的一些技术，显然就对比亚蒂公司是一个极大的考验。

再加上，如果是在路上没电了呢？

普通的燃油汽车在路上没油了，随便找一个加油站就可以加油，那么新能源汽车呢？现在还有没有加电站的衍生吧。

这些东西，都是推广新能源汽车的大难题，同时也是广大消费者选择新能源汽车时需要考虑的问题。

目前沃尔沃集团和比亚蒂公司已经就这方面进行了多方渠道的谈讨。

他们也在和国内的石化集团谈判，看能不能建立充电站。

而他们自己生产的新能源汽车，也是需要考虑到家庭充电等等问题。

这方面，标志着沃尔沃集团和比亚蒂公司要走的道路还很遥远。

“陈总，新能源概念车的问世，其实已经在汽车领域掀起了极大的震撼，我们不得不承认，沃尔沃集团和比亚蒂公司的联袂合作震惊了全球。”

“在新能源电车的这块领域，你们已经遥遥领先。”

孙建楠先是一通彩虹屁奉上，然后才话锋一转，“但是，电能也是一种能源，也是需要补充。”

“如今仅仅是依靠沃尔沃集团和比亚蒂公司的话，恐怕要推动新能源电车发展还需要很长久的时间。”

“我们一气集团不敢说在国内是数一数二的存在，但是我们一气集团在汽车，石化等等领域都拥有极高的资源，同时我们也获得了国家相关部门的支持，我们在建立完善体系方面拥有很高的能力。”

孙建楠这番话，也算是把自己推销了出去。

当他这么说的时候，陈江海就已经知道了这家伙的打算。

新能源电车最大的问题还是续航也便捷的问题，孙建楠提出的想法是，帮助沃尔沃集团和比亚蒂构建生态体系。

这件事情要做起来十分复杂，同时也是一个十分宏大的工程。

今后新能源汽车要推行到全国，那肯定是需要在全国都建立充电桩和充电站，这种大工程显然是需要政府部门做背书的。

只是在平山做一个试点推广没有问题，但是要推广到全国，那还是需要更大的能量。

一气集团，显然就能够做到这一点。

听到孙建楠的这些话，陈江海已经明悟了过来。

这才是孙建楠来找自己谈合作的主要目的，也是他们的筹码。

“孙总，你们不愧是咱们国内汽车领域的老大哥，一通分析，沃尔沃集团和比亚蒂集团的缺点都被你们给找出来了。”

陈江海若有所思的说道。

他一开始还不太想和孙建楠深入交流，不过对方确实说出了沃尔沃集团和比亚蒂集团面临的困境。

如果这些困境让他们自己解决，恐怕需要不断的时间。

但如果有了一气集团的介入，那么这项工程的时间会大大缩短。

陈江海也有些心动。

真要打造一个新能源电车体系，肯定是离不开多方面帮助多方面合作的，所以他们其实不应该排斥外部集团的介入。