不过宋老头按照朱闻天的说法，一直在讲突破新市场，稳定市场占有率，增大竞争力之类的事情，这才最终把价格定在了230元每辆。

宋老头倒是也留了一些退路，跟几人说定市场打不开的情况下再另行定价，这种处理方式朱闻天也同意。

投资回报率是个很重要的指标，这一点从经销商们的反应也可以看出来，不得不说这些第一批就加入了腾龙队伍的经销商们，市场嗅觉还是很敏锐的。

价格确定的过程不太容易，拿货价暂时定在150元每辆的情况下，订货却是十分火爆的，即使预售预定要收30%的费用，到场的经销商也是踊跃订货。

为了市场稳定起见，根据电子计算器的销售经验，将来自行车拿货价格仍然是梯状结构的，这样可以促成经销商分级网络的形成和稳定。

不过这一次预定只要在100辆以上拿货量的，都可以享受150块钱拿货价格，相互之间是等同的，这样一来众人订货都十分踊跃。

当天预售订货过程没有超过半小时，不过最终订货总数竟然超过了辆，相当于两条生产线的年产能了，这还是在需要交30%预付款的情况下。

平均每个到场客户订货量在300辆上下，而大部分人订货量都在一二百辆的样子，没订货的人只有几个，最大的几个经销商订货则都是上千辆。

这次数着东山省新经销商订货最多了，一个人定了2000辆！就算是只支付30%预付款，也有9万块钱了，可见其经济实力和决心。

多辆自行车订货，30%预付款不到100万元，感觉挺热闹的场面，与电子计算器热销的时候比起来，感觉还是小巫见大巫了。

而且朱闻天预感到，10条自行车生产线的产能应该是无法满足市场的，这才第一次预售订货，就要了两条生产线一年的产量，接下来就看能不能打开市场和销售的速度了。

看起来价格定高一点也没什么坏处啊，否则自行车大卖的情况下，光供货就是一个很大的问题！

不过按照朱闻天全面占领市场的想法，产能早晚是个大问题！国内当前需要多少自行车？一家一辆？那也是千万级别甚至上亿级别的！

想想这个数字朱闻天既觉得高兴又觉得无奈，这会儿SZ罗湖厂区自行车生产线年产能才10万辆罢了。

朱闻天都开始考虑贴牌生产的事情了，不过这个真得不好找厂子给自己贴牌，HK那一两家不知道愿意不......

“喂？付丽丽啊，现在自行车产量如何了？每天160多辆？4条新生产线什么时候到？下月1号之前啊...”

听完宋老头自行车预售情况汇报，朱闻天第一时间给SZ罗湖厂区打了电话。