“艹！”步泽履刚刚进入第三个计时赛段，赛道两旁就亮起了黄灯，又不知道发生了什么事情。

但是他现在必须要减速了！

连续通过两个弯角后，由于赛道的落差，步泽履总算看到了情况，又有一辆车冲出赛道。

伴随着步泽履经过第三个计时赛段，来到最后一个弯角后，就是发车格的大直道。

步泽履看着发车线前方的红灯，无奈的拍了一下方向盘！

P2倒计时结束了，他并没有抓住最后的机会，现在一切就看之前的成绩了。

降速后，步泽履需要在重新跑一圈，然后才能回到维修区入口。

另一边梅赛德斯也很紧张的看着所有刷新的成绩，看到罗斯伯格升至第五后松了一口气。

现在已经能确保一辆车进入P3了，所有人在看着步泽履的成绩。

步泽履的名次从第七一路下滑，当跌出前十后，整个车队的工作人员都是一阵懊恼。

托托沃尔夫摇了摇头，看着步泽履距离第10名仅差0.536的成绩在P2被淘汰了。

虽然又赛道上个各种状况，但步泽履没有跑出最好的成绩是不争的事实。

其他车手一样跟步泽履遇到同样的状况，但是别人的车就是快，尤其是队友比步泽履足足快了2秒的成绩，这一对比就很清晰了。

“sorry，guys！”

步泽履在得知自己在P2被淘汰后自己虽然很郁闷，但是他的整个团队为了这辆车调试了一周。

更不要是前面准备的几个月了，F1并不是一个人比赛，事实上是整个技术团队在努力着，步泽履仅仅是一名驾驶员罢了。

根据车队的工程师数据，以及他之前的内测成绩，他跑进P3是完全没有问题的，但……

实战就是这样。

回到维修区反倒是车组的一群人都在恭喜和劝慰他。

步泽履到是苦笑的和众人拥抱，他很清楚别人是把他当一个新手对待，而且还是一个跨界而来的车手，能开出这样的成绩已经让人侧目了。

可实际上，有着‘高级驾驶’的步泽履对自己还是很不满意。

当初一个初级驾驶就能搞定达喀尔和曼岛TT，现在连升两级竟然没跑出车队的目标成绩。

梅赛德斯的车不好吗？

开玩笑！

回到更衣室好好的洗了个澡，步泽履现在只能进行休息了，P3跟他没关系，他需要好好的准备下午的比赛了。

排位赛步泽履的最终成绩是第11名，排在发车格的第六排。

本来步泽履还想继续观战P3的，毕竟他的队友罗斯伯格还可以争夺名词的，但是车队让他先回去休息，调整一下状态。

准备好下午14：00的比赛。

虽然说是下午两点开赛，但是再次之前，他们12：30就要回到车队，F1的正赛前可是有庆祝活动的。

这次步泽履没有回到酒店，而是直接去了停车场这边的房车休息，很快就调整好情绪。

也没有太过矫情，比赛嘛，他本来就是新人，跑F1的追求不能太高，没看系统给他的任务都是登上5次领奖台就行了。

只要完成这个任务，那就是华夏第一人了。

目前亚洲人在F1上可没有特别好的成绩，在赛车方面，也仅有东瀛人在一直追求。

成绩最好的也就是小林可梦伟了，去年在比利时站获得了第二，登上了领奖台。

而且去年日本站的时候，小林又再一次登上了领奖台，可以说是东瀛F1里面成绩最好的了。

当然了，小林的前辈铃木亚久里、佐藤琢磨也都在曾经登上过领奖台。

不过小林在今年已经被索伯车队踢掉，转而去跑GP2了，目前步泽履可以说是F1中唯一的亚洲选手了。

对了，在第一次练习赛的时候，他的老乡，马清华代表卡特汉姆跑了20分钟的比赛。

但也仅仅如此了，他在卡特汉姆现在也仅仅是介于第三和测试车手之间，他跟步泽履一样都是付费车手。

前两天还见过面一起在酒店吃了个饭，不过随着练习赛的开始，步泽履就没跟这老哥聊太多。

这两天步泽履打听到了更详细的消息，这哥们确切的说法叫‘预备车手’，除了能跑下一练外，还要参加卡特汉姆GP2比赛。

所以这次能来墨尔本，咳咳，你懂得！

在F1世界中，不是有钱就管用的，这老哥带的赞助也是大4000个呢，不是他找不出更多，而是其他车队不要啊。

要是法拉利要他，弄个1亿赞助也不是凑不出来，像步泽履这种付费车手其实最怕的就是没有掏钱的窗口，而不是掏不出来。