随着人员和技术资料到位，新型宇航服的研发和核聚变航天器改进计划也正式开始。

时间一点点地过去。

太阳系中，一颗火红色的行星之外。

一个看起来非常小的光点正在不断地靠近着。

夸父一号，即将抵达火星！

之后，夸父一号将会短暂着陆，放下四个个名叫‘天问’的探测火星车。

‘天问’号机身长三米，宽2.5米，高两米，大小和一辆SUV差不多，设有太阳能电池板。

在它的‘脚’下有6个车轮，前两个车轮和后两个车轮能够独立转向，使它能够在原地转弯三百六十度。

车轮举架设计，可以让它成功面对大部分地形而不会翻车。

机身上携带的各种探测设备和摄像头牺牲了它的速度，在火星上跑得最快时，速度能达到10米每秒。

之后的很长一段时间，‘天问’会不断地通过‘墨子’号量子卫星向蓝星传回拍摄画面和探测数据。

而夸父一号则会在收集一部分样本之后再次起飞，在高空中完成为期一天的火星地貌勘测。

此时，夸父科研基地总控室中的所有人都在盯着夸父一号传回的画面。

距离火星还有一段距离的时候，夸父一号已经开始减速。

火红色的行星不断地变大，两颗天然卫星已经近在咫尺，科学家们的情绪也变得十分激动和忐忑。

夸父一号具有蓝星最先进的摄像设备，传回的画面无比清晰，人们甚至已经可以隐隐约约看到火星表面的地貌。

人类探索火星的历程是坎坷的。

作为太阳系内最接近蓝星的行星，人类自从发展航天科技，就从未停止过探索火星的步伐。

上个世纪六十年代，人类向火星发射史上首枚探测器，但这枚探测器连火星环绕轨道都没有到达，就壮烈牺牲了。

接着，第二枚，第三枚......

人类一直失败了四十多年。

终于，在九十年代末，漂亮国的火星探测器完成了第一次成功登陆，虽然仅仅工作了两天之后就成为了一堆废铁，却也是人类探索火星历程中的一次巨大进步。

在之后的十几年里，各国先后成功将探测器送上了火星，受到技术限制，这些探测器传回的画面很模糊，遇到各种地形的考验后，也‘阵亡’了大部分。

‘天问’系列火星车的配置相较于以前的火星探测器简直是豪华，次一级宇宙合金外壳，符合运动学原理的动力系统，还有各种精密仪器......

火星的直径为蓝星的一半，其自转轴倾角、自转周期与蓝星相近，而公转周期则是蓝星的两倍时间。

火星与蓝星具有很多相似。

在蓝星上的一天是23小时56分，火星是24小时37分，二者有着几乎相同的昼夜。

蓝星的轨道面和赤道面的夹角是23度27分，火星是25度11分，季节变化几乎相同。

由于火星的公转周期约为蓝星的两倍，所以火星上的一年四季大约有687天，比蓝星长了将近一倍。

然而即便火星和和有很多的相似之处，却也并不代表火星就一定适宜人类居住，具体情况仍然需要进一步的探索。

这也是夸父一号首次升空试验的目的地为什么选择在火星的原因。

此时，夸父一号传回的画面上已经能够看到火星的地面。

科学家们紧张地盯着屏幕。

操作员不断地输出着各种指令，观察员汇报着各种数据。

“夸父一号各项数据正常，可以进行着陆！”

“制动发动机运行状态良好！”