主持人点点头，然后问了另外一名航空飞行专家格瑞克：“格瑞克先生，请问您对于这一款飞机的飞行数据有没有什么看法？”

格瑞克点点头，然后指了指大屏幕：“这一架飞机已经出现在了高原以及东北那边，这代表着已经进行环境试验，高原飞机场的起降时间与起降姿态，我都仔细分析过，这一架飞机的飞行数据应该是很优秀的，特别是起降的姿态十分平稳，而且从一些可见的视频来看。载重飞行的时候，机翼的上下移动幅度也在一个比较优秀的范围之内。”

主持人听到这话不解的问道：“也就是说看一下飞机优秀与否，看它的起飞与降落就可以看到吗？”

格瑞克双手比划了一下：“一架飞机几十吨，全靠两个机翼承受力量，在起飞与降落的时候，两个机翼因为承受力强大而产生一定的幅度，这个幅度要在一个可控的范围内才是安全的，并且才能保持飞行姿态的平稳，这一架飞机的气动布局也是十分优秀的，在外人眼里飞机就是两个翅膀，布局都差不多，但是在我们这些行家眼里一眼就可以看出是十分优秀的。”

主持人耸耸肩说道了这次节目最核心的内容：“两位对于这款飞机的评价都十分不错，那么如果这一架飞机正式运行会对现有的航空业市场有什么影响？”

道格被刚才主持人的动作吸引了，因为主持人耸耸肩的话，西服就往两边拉开了一定的距离，更多的景色就露出来了，道格听到主持人这话开口说道：“现在具体的不好分析，不过我给大家看一张图，这是一张飞机上下人员的图，这里面几人全部是内地航空安全的专家，这些专家在对这架飞机进行安全数据评估，一旦评估合格的话，那么就会颁发适航证。”

主持人对于道格的目光见怪不怪了，反正里面有两个膏药贴，也不怕别人看，而且主持人这样穿本来就是吸引眼球的：“那么这架飞机对现有的市场是会有冲击力吗？”

格瑞克点点头说道：“这是肯定的，首先内地每年购买是接近100架飞机，内地的人工以及企业成本技术本身就比我们低，这架飞机如果采用了自主的技术，那么还有技术的溢价费用，按照我个人的计算，整体的费用比现在要降低30%以上，这对任何一个航空公司来说，都是有巨大的吸引力的，因为这30%的费用，可以让航空公司提前几年进入盈利期。”

“而且就是来说，即使是我们不颁发适航证，那么他们在内地运行也是完全可以的，而且性价比非常高的飞机，对于其他第三世界国家还是有非常大的吸引力的。”

主持人听到这里伸手捂住了嘴巴，表示出了一副很惊讶的样子：“您的意思是说这一架飞机的出现，会对现有的航空民航机市场带来巨大的灾难？”

两人点头，纷纷表示同意。

西方的媒体就是这样，谁给钱就给谁说好话，金融家巴不得股市动荡，好在里面搞风搞雨的，但是一些另外一些媒体又被飞机制造厂资助，说一些模棱两可的话。

一时间民众不知道该听哪个专家的话了，前面一个专家说对航空业有冲击，后面一个专家说短时间内没有太大的问题，并且即内地的技术不一定是自主的技术。

这样让市场更加的混乱，有些人听一些专家的所有冲击，于是就做空，而有些听信专家说没有多大的问题，就做多一时间股市上面乱糟糟的。

东北两个老大哥，把技术人员带回去之后，其中一个人留守，另外一个人又回到了X飞这边，X飞这边航空安全的专家正在对飞机的各项数据进行严格检-查。

要是一般的其他公司专家还可以稍微拿捏一下，但是这两家公司可不是一般的小公司，这两家公司一旦得罪了，不要说你专家，10个专家都得歇菜。

东北的老大哥，还有X飞的两个大头头进了会议室里面，这是每天进行的例会，每天听取这些专家的汇报，看看进度是怎么样的，

东北老大哥看着X飞两个大头头开口问道：“现在试验进行到哪一步了？”

X飞大头头其中一人回答道：“现在已经在进行满载远距离的飞行试验。”

东北老大哥又开口问道：“第1个发-动-机运行了多长时间了？有没有1000个小时？”

“已经连续运行了三个月时间，数据表现的十分良好，就是油耗稍微有点大。”

老大哥点点头，然后问道：“现在可以预估第1次大修时间大概是多久？”

“9000个小时大修应该没有多大问题。”

飞机发-动-机的保养分级别的，有些200个小时，有些300个小时，有些500个小时，需要定期进行检修，检修也分好几个级别，所谓的大修就是要彻底的维修各个部件，平常的保养保护需要也就一小时，甚至半个小时，根据保养级别的不同来进行保养，发-动-机到了一定使用寿命就要更换，一般来说民航飞机机体可以运行长达20多年的时间。

东北老大哥听到这话点点头，何老师制造的发-动-机寿命长是公认的，自己那边采用的，也是何老师的技术，把发-动-机寿命从四千小时提高到了9000个小时，并且如果在不开加力的情况下保养好的情况下，大修时间可以达到1万小时，这样无形中就节约了成本，虽然说发-动-机的制造成本增加了，但是作为战斗机，当然是大修时间越长越好，服役年限就越长。（据说美利坚35的发-动-机大修时间是万小时。）

这个时候其他的专家就拿着数据进来的，因为每个专家精通的方向不一样，所以每天要把数据综合起来，具体的数据这三名大头头也不是很明白，这三名大头头就要看最后的技术总结。

来的十几名专家都是航空业内的专家，对于飞机的各项性能都要有一个全面性的评估，说实话这十几名专家第1次这样加班加点的干活，没有办法上面命令下来了，另外面对的这两家大型企业这些专家也不敢有所怠慢。

东北老大哥又低声问：“这还要多少天呢？差不多了吧。”

两个大头的摇摇头：“还早呢，这可关系到很多人的安全，要对整个飞机的各个部位的疲劳度还有其他的进行数据检测。”

东北老大哥没有说什么，这就是一次例行的数据汇总报告，每天都要进行一次。

随后东北老大哥还是忍不住的问：“这何老师就不出席这种会议吗？”

X飞两个大头头互相看了一眼，这两人自然知道这老大哥什么心态？于是摇摇头：“何老师那边不需要操心，何老师做的设计都没有出过什么问题。”

两个大头头打定主意，一定要把何老师这张牌捂住，一定不要让这东北老大哥瞅见了，不然的话也许就会保不住了，谁知道何老师下一步会会研发出什么更厉害的东西，到时候肯定不会与这东北老大哥分润利润了。

X飞两个大头头后悔不已，要知道这民航客机涉及的可是几百亿的业务，自己这边可以招收多少人，可以安排多少人，另外上下游产业链又可以扩大多少？现在好了，被人平白无故把总装也拿走了，自己就生产一点大梁以及其他的一些配件。

但是没办法，当年东北老大哥支援的也很多，而且老大哥的日子没有自己好过，大家都是一个体系内的，如果吃独食的话很容易被其他人针对，东北老大哥虽然没有明说，但是这一次要是不给老大哥弄点好处的话，那么老大哥在里面使坏，也不是不可能的事情。

专家们在一边进行数据研讨，根本不理会三人，主要是这些专家，与这三人也没有什么共同语言，而且这些专家加班加点的就为了这一组一组的数据。

这些专家团还是很辛苦的，每天飞机起飞之前都会进行详细的数据监测。对整个飞机的安全性进行评估，然后降落的时候进行评估对于起降时的时间推力飞行姿态，还有在高原起降以及最东最北边起降等等的都需要进行一个详细的计算。

另外还要对机舱内的设备进行全面的安全检测，这涉及到的东西就很多了，一般来说一款飞机的适航证最长可以几年才拿到，因为里面涉及到的因素很多，某一组数据有问题的话，就不可能颁发适航证的，出了安全问题就是大事情，而且飞机这种大家伙如果在安全检测方面做不到位，一旦生产出更多的飞机，那么面临的麻烦就更大，亏损就更多，所以严格的说起来，飞机的安全检测对于厂家也是十分有利。

东北老大哥看着忙碌的专家开口问道：“系统方面怎么样呢？有没有什么问题？还有需要什么优化的没有，我们那边也有不少的人才。”

说到系统X飞，两个大头头就露出了自得的表情，开口说道：“不需要了，我们这边软件方面的实力，众所周知的现在有100多所院校用的就是咱们的软件，其余的学校想要申请，咱们还需要考核，民办的有外资的咱们都一律不考虑。”

东北老大哥撇撇嘴：“你们还不是落了别人的好处。”

X飞两个大头头互相看了一眼，然后微微一笑这表情让东北老大哥感觉有些窝火，要知道X飞这边的工业设计软件，在国内的市场占有率是很高的，虽然这个工业软件只有100多所学校用，但是基本涵盖了公办的大学以及一流的大学，那么这些毕业生出去之后会用什么样的设计软件。

这个时候专家团就把昨天的数据汇总过来，进行了一个整体的评估，东北老大哥与X飞两个大头头，赶紧的看了起来，专家团的总负责人就在开口说道：“根据昨天我们测算的数据汇总，经过评估，各方面表现都很优秀。”

东北老大哥开口问道：“多久可以评估结束，并且可以进行生产。”

专家团的负责人扶了扶鼻梁上的眼镜开口说道：“就现在的数据看来这是一架十分优秀的飞机，不管说操纵系统还是整体的硬件设施。”。

X飞的大头头点点头说道：“辛苦你们了，等这次完成以后我们自然有重谢。”

东北老大哥这才摸了摸鼻子，忘记了自己那边已经在进行零件生产准备了，而X飞这边更是生产了好几组大梁了，一组大梁就是一架飞机，也就是说X飞这边已经开始生产了，专家想必也是知道的，只是没有办法明说，要知道一般来说没有拿到安全许可证或者适航证是不允许生产的，不过这边的单位脸太大了，专家也不敢太多的干涉，做好自己份内的事就好了。

专家团的例行会议之后就纷纷离开了，因为今天还有需要收集的试验数据，还需要校准汇总。然后还要决定下一步的试验。

何贵在海南那边自由自在的熘达了两天，然后就回到了农场这边，下一步何贵是准备做火箭发-动-机了。

不过暂时没有那么多的精力，因为02年那边已经10月底了，02年的年底计划以及03年的规划，各个集团公司已经把计划书交了上来了，需要自己去处理。

何贵回到农场又深居简出了起来，没有人知道何贵要干什么，何贵这边的材料剩余也还有不少，暂时不需要补给。

现在这边网上每天就有更新飞机试飞的视频或者是图片，这大飞机每天频繁的起降，让人们感觉到了这里面有些不平常，不过网络上一些专家还是很多的。

“这飞机起降这么频繁，好像有些不对劲呢。”网上有人发出这样的疑问。

下面有人赞同的回答：“我也感觉到不寻常，这一天平均飞行时长就达10个小时了，这好像有些不一样。”

“我感觉这飞机应该没有多大的问题，不单单接连的出现在全国其他各个机场，飞机上面也不时的增加着一些人员进行试验，最多的我看有100多人。”

下面有懂行的则发表意见：“飞机频繁的起降作为一场验证机来说，这是一件好事，证明在验证飞行的过程中没有出现什么错误才能继续的飞，验证机本来就是用来验证飞机本身以及系统的，如果飞机本身以及系统有些问题，那么就需要停飞来处理这个问题，等到这个问题处理了才会继续的进行下一步试验。”

“这一架飞机我观测到，从开始的短时间起降。然后到长距离的起降，然后到载重试验，然后再到中远距离试验，以及全国各地不同的机场，不同的环境，起飞降落这就证明了一点这飞机的性能到现在为止没有出现什么问题。”

不过也有人阴阳怪气的：“这可不一定，上一次的大飞机大家看到没有，估计也就是螺丝钉是自己的。”

“楼上的，干什么不是学习来的，你生下来就会打字啊？”

“嘿嘿，一个汽车被某些人市场换技术呢，结果呢？”

“……。”

“我们关中人绝对不是那种人，看看我们关中的大学都被一些国家特殊照顾呢。”

“就是，我们关中才是嵴梁，你们说的那些是不是华夏人都不一定了，说不定血早就白了。”

“好了，大家还是谈论谈论飞机吧，现在国外媒体说什么的都有。”

“国外的媒体什么德性，这么多年大家难道不知道？”

“坐等官宣。”

“坐等官宣打脸黑狗子。”

“……。”

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