到省里参加沟通协商会议，这桩苦差事黎明复原本不想接。清早白钰突然开放卡口这招棋很妙，使得常务副省长单伟卿牵头组织的会议顿时缺少了紧迫感，而市交通局传达白钰“未来不确定何时再度关闭交通卡口”的指示，又让管委会忧心忡忡，主动权完全掌握在白钰手里。

手下秘书们都善意提醒，说市委书记越过市长指挥交通局、卫健委的做法当然不对，但单省长出面协调化解矛盾，作为市长拒绝出席也不对，相反会给市委那边抓到把柄声称因为正府领导不想管才不得不过问，那样反而被动。

其实事态发展到这个地步，省里、市里、管委会三方都清楚问题核心所在，即白钰又想要钱，又想要权：

钱，管委会要分摊因货车造成的对市区路面碾压产生的维护修葺费用；

权，市里要恢复相关部门派驻港口进行联合执法。

并不奇怪，每任市委书记站稳脚跟后都会考虑从管委会夺回应有的权力，包括人事权、财正权和执法权。

但这三项权力就是屠家掌控下的港口管委会超然独立于湎泷市的根基，怎会轻易拱手相让，激烈的博弈、历史的轮回每每上演重复的悲剧，到最后总以市委书记落败告终。

常务副省长单伟卿、市长黎明复，都曾亲身经历过上任市委书记吴伯与屠郑雄的较量，类似协调会开过多轮多次涉及多个领域，可谓驾轻就熟。唯一没想通的是白钰动手如此之快，从上任第一天就开始争权夺利。

过去数十年历任市委书记都没这么干过，但白钰毫不犹豫干了，似乎也没什么不对。

因为之前所有市委书记都失败了，证明那条路走不通，也没有成功经验可言，为什么不探索新道路呢？

来到省正府小会议室，黎明复与徐宫城相对苦笑，坐在中间负责调解的省正府副秘书长韩栎也苦笑。

近三年来这三位为城港矛盾纠纷在这间会议室不知开过多少次会，每次煞费苦心拿出的方案都束之高阁。