“外国人接触飞机比咱们国内容易，飞行员的门槛也低，成熟的飞行员很多，就是工资要比国内这边高不少。”

呵呵。张彦明笑了一声，把筷子放下去拿纸巾擦嘴：“咱们不搞那一套，外来的和尚听不懂，所以工资必须比国内的低才行。”

“啊？那，那怎么招人？现在咱们这边外藉飞行员的年薪一般是国内飞行员的两倍多，这都成了惯例了。”

“屁个惯例。”张彦明把纸巾丢掉：“我最看不上这种把好处使劲给老外，拿自己人不当人的做法。

在我这，自己人的工资永远得比老外高，也不用两倍，高三成四成就行。不只是飞行员，所有岗位都是这样。”

“那还能招着人吗？”场长目瞪口呆。

“肯定能，到时候你公布一下试试就知道了。”

“就是肯定又得挨骂，得有人跑到上面去告状。”孙红叶笑起来。

场长眼珠一转也就明白了，笑着摇了摇头。

这么一公布，国内其他航空公司的国内飞行员不想着办法往这边来才是怪事，可不是要挨骂嘛。

“咱们国内确实是缺飞行员，但这其实并不是主要问题。”

张彦明喝了口水，认真的对场长说：“其实咱们真正缺少的，是合格的航空业管理人员。这方面还不如飞行员，因为我们就没有。”

“这不可能吧？”场长和孙红叶都不相信。管理嘛，安排个人去管着不就行了？按制度执行嘛。

“咱们发展的太晚了，一直就没有这方面的管理概念。航空公司和其公类型的公司是完全不同的，仍然用原来的那一套来能行吗？

其实就算是其类型公司的管理还不是也是和人家学的？还学的四不像。

咱们所有的制度，各种措施其实，基本上都是抄作业，除了一部分想尽方法罚钱赚钱的地方以外差不多都是这种。

而且普遍性的外行管理内行，这是有悠久历史的一种习惯行为了，造成的各种问题还有损失不是一点两点，但没有人在乎。

缺乏专业性，缺乏服务性，缺乏便民意识，缺乏尊重，踩内举外，这才是我们的特点，优良传统。

现在的航空业都是山头式管理主义，飞行员的地位太高，又因为内外待遇还有各方面的不平衡吧，人为制造了一堆矛盾。

然后哪个山头大哪边说了算，这是管理吗？这是矛盾加深激化装置好吧？如果这方面我们也是一样，那还搞什么？”

“这么，复杂？”孙红叶真是第一次知道这些，感觉有点不可思议。

“比我说的还复杂。”张彦明点了点头：“所以我才一直不想沾边儿。太麻烦了。”

“那怎么弄？不弄了？”孙红叶问。

“别呀。”场长着急了：“说的好好的怎么老板娘你就叛变了呢？有问题解决问题不就行了，不就是个不平衡吗？

咱们先把它捋平衡了不行吗？”

“你说，你好好个机场的场长，管好你的机场就行了呗，你总这么关心航空公司的事儿，是要干什么呀？”

“还能干什么呀？民航运营起来机场才能赚钱啊老大。我拿着工资天天报亏损心里能舒服吗？明明可以赚钱的事儿。”

“亏损，亏损是我的钱哪，你着哪门子急？”

“不是，老板，咱能讲点道理不？”