“这个观点我到是第一次听，不过，感觉还是有些道理。”苗总点了点头，看向张彦明：“你会用你自己生产的车吗？”

“当然啊，我个人，我媳妇，家人，公司的高管层和全部的行政用车，公务用车都是我们自己的产品。

包括货车卡车厢车还有客车，都是。我们医院和救护车和学校的校车都是自己的产品，这个是绝对的。”

“你们还有医院和学校？”

“嗯，还有孤儿院和养老院。”

“厉害了。如果将来生活水平达到了，你们的员工有多少会买你们自己的车？”苗总反问了一句：“客观一些。”

“我们哪？不排除会买其他进口品牌的可能，但是大多数会购买我们自己的产品。这个我还真不是乱说。

我们内部定单现在已经有十多万辆了，还在增长中，这个是真实的。”

“……你们公司……”苗总挠了挠头：“员工的生活水平都这么高了吗？都可以买小轿车了？”

也难怪苗总惊讶，去年全国的私家车一共才一千八百多万辆，其中轿车只有四百多万。

京城的私家轿车三十二万辆。

据业内分析，到05年国内私家轿车保有量将达到八百五十万辆，需求量是一百二十万。

这个意思就是说，到了05年全年连生产带进口，有一百二十万辆轿车就能满足市场需求了。

01年国内轿车总产量还不到七十万辆。

结果张彦明说枫城内部定单就十多万辆了，这个确实有点吓人。

“你们年产量计划的是多少？”

“轿车这一块是六十万辆，suv是四十万辆，其他车型没有这么多，那个需要随时调整，看定单。”

“满荷产量？”

“不是，是预备产量，如果满荷的话，现在全年下来轿车产能应该接近百万辆，明年还会有些提升。”

“生产这么多卖给谁？”

“放心吧，只要质量过关，销量不是问题，国内的需求量你们严重低估了，再说还有国外市场，不愁卖。前提是品质。”

“你们内部真的十多万的定单？这可是几十万。”

“贷款。国内已经有不少地方开始放车贷了，我们和几家银行签了合作协议，到时候只需要支付两成加上税费就可以提车，剩余在三年内按月还清。”

国内的车贷这会儿刚刚开始，还处于犹豫观望阶段，有开始开展的，但是量不大，要求也特别多。

02年下半年，车贷开始全面放开，到03年就达到了高峰。

这也刺激拉动了汽车消费。到06年，国内私家轿车数量突破一千两百万。

其实到了20年，全国私家轿车也不过一亿四千万辆，超过两百万辆的城市不到三十个。而我们感觉好像遍地是汽车，好像已经人手一台了，

事实上大部分人还是无车族。就好像网络上是个人就年薪百万，现实里普遍是两三千块。