红星厂过去只有一个厂子，新近增加新厂，如今又加入潘大庆的两个厂子，以后可能更多，没有一定之规是肯定不行的。厂子要扩大，管理方法和观念也要做出相应改变。

王嵩挠着头皮，表示压力很大，不过并不沮丧。那些听起来复杂的管理方法固然令人头疼，但归根结底都是如何让厂子运转起来，并且赚钱。老厂长那一套自己摸索出来方法虽然是草莽路子，但有很多地方跟书本中的管理方法有想通之处。

由于时间比较晚，爷俩简单聊了几句便各自回房休息。第二天王嵩继续留在办事处，目的是跟王朝阳商量下一步的工作重点。目前开展的几个项目自然是重点，已经分别安排人盯着，问题不大。王嵩所重视的仍然是新业务的拓展问题，按照王朝阳的估计，红星厂如今发展的速度，实际业务量要至少翻一翻才行。目前红星厂还没有专门的业务部，王嵩的意思王朝阳顶替。

事实上绝大多数小厂的业务部和技术部都是合在一起的。近期主动跟红星厂联络业务的企业有很多，人家都是主动上门，为了显示诚意，红星厂的人应该逐一回访。目前看这个工作只能交给王朝阳。

谈到这个问题，王朝阳说出自己的想法，主动上门的业务有很多，选择的主动权在红星厂手上，回访之前有必要定下选择标准。有的项目很赚钱，有的项目名声好听，有的项目技术含量高……即赚钱，名声又好，且技术含量高的项目也不是没有，但意味着竞争激烈。

选择项目，既要考虑眼前情况，又要考虑未来发展。恰如大船起航，航线非常重要，若初期航线有偏颇，则很难掉头。

“现在谈这个问题为时过早，我打算用接下来半个月把潜在项目梳理清楚，然后咱爷俩再讨论。”王朝阳最后道。

“好。我中午就回厂子，下午有一个重要的饭局，如果进展顺利的话……”王嵩深吸一口气，露出期待的目光。

王朝阳知道，王嵩下午约了孙宝权、廖志勇和高军三位厂长，继续谈合作的事情。距离上一次谈崩过去一个多月，如今红星厂名气大振，合并的事情会不会有进展。值得期待。

“咱爷俩分头行动，干吧！”王嵩最后道。

当天中午，王嵩返回厂子。下午，王朝阳按照计划去走访第一个潜在客户目标，对方是国营自行车公司的一个下属分厂，着名的凤凰自行车是这家自行车公司的龙头产品，而这家分厂有意跟红星厂合作的产品是轴承圈的产品加工。这个时代自行车的产销量非常大，月万台以上，自行车的前轮轴和后轮轴，再加上脚轮轴，供需要三个轴承圈，算下来每月需求量在三万以上。

根据对方介绍，这三款轴承圈产品原本是自行车厂的另外一家分厂生产的，但质量和产量一直不过关，成为自行车销量进一步提升的主要问题点，所以总厂领导指示寻找外部资源，如果外部资源合适，将开始切换供应商。

王朝阳没有立即给予答复，详细了解了几个问题，又拿到一些资料，说回去研究完再谈。

之所以没有当机立断，是因为王朝阳意识到某种潜在的风险。供应商切换本是商业上的常事，但国营背景下这种问题有可能变得相当麻烦。例如总厂的意见到底是什么？原供应商厂商的反应是什么？这些问题如果不搞清楚就冒冒失失地插一脚，有可能让红星厂陷入泥潭之中。现在是红星厂发展的黄金时期，王朝阳不想把精力耗费在扯皮的泥潭中。