“是嘀嘀需要我们，而不是我们需要它。嘀嘀不收购惠民出行，它的生态就是不完整的，始终缺少了一环。

就举个最简单例子吧，嘀嘀月活跃用户只有3000多万人，它们要是整合了惠民出行。

这个数字可以翻一倍，逼近1亿人。这对他们意味着什么？

意味着一笔并购，全公司都翻身……”

张益达的这一套说辞，和薛村禾说服陈卫的大同小异。

明眼人都看得出来，共享单车这个流量入口对嘀嘀太重要了。

不掌握在手里，陈卫怕是觉都睡不着。

薛村禾沉默不语，个个都是小机灵鬼，不好糊弄啊。

“益达，你说说你的心理底价是多少？”

“100亿美元吧！”

薛村禾有些头疼，当掮客还真是不容易啊！两边都是大爷，中间人难做。

“先不说嘀嘀方面是否接受。真要按照这个报价来，可能大部分都要采用股权收购。

比如说股权和现金比例为七三，八二这个样子。这样的方案你能否接受？”

张益达想了想，开口问道：“嘀嘀目前的估值是多少？”

薛村禾也实话实说道：“在完成软银牵头的新一轮融资后，估值会涨到500亿美金。

如果再收购惠民出行，那就接近600亿美金了。”

这泡泡吹得可真够快、真够大的，锐向都落后嘀嘀一大截了。

不过嘀嘀的股权，张益达是真的不想要。

今年应该就是嘀嘀的估值巅峰了。

明年嘀嘀顺风车会发生乘客遇害事件，全国掀起热议，嘀嘀被迫下线顺风车业务。

一看嘀嘀出现颓势，各路玩家都粉墨登场了。

镁团、高德地图、千度地图入局，再加上其他中小打车软件，一时间嘀嘀辉煌不在。

嘀嘀估值曾达到过800亿美金，然后又回落到500多亿。

这中间，又发生过几轮融资。

现在以500多亿美元估值入股，搞不好还要亏损。

反正前世，张益达看到有嘀嘀股东以400亿美元估值在转手嘀嘀的老股。

“60亿美元，全现金收购。”

张益达决定还是不能拿嘀嘀的股份，哪怕让公司价格卖得便宜一点都不能拿。

“全现金？”

薛村禾都惊讶了一声，笑着摇了摇头，“这不现实，也不合逻辑！

嘀嘀就算完成了本轮融资，账面上现金也不过才130亿美元出头。

拿出将近一半的资金收购惠民出行，那它本身的业务怎么办？”

“再融一轮不就好了？或者这一轮融大一点，100亿美金不挺好的吗？比融资数十亿美金听起来更加霸气。

而且还可以创造互联网领域全球单笔私募融资记录。这都是活广告。”

薛村禾摇头失笑，很想说一句：你是不是对100亿美金有什么误解？

互联网公司在未上市前，能融一轮几亿美元的都称得上是行业鼎鼎有名了。

融资数十亿美元，那在全球都罕见。

至于超过百亿美金，薛村禾在从业生涯中还未见到过。

“益达，我只能说尽力去谈，不敢保证一定成功。

尽量让收购价和现金比例都高一些吧！”

张益达点头，又说道：“对了，我还有一个条件，就是嘀嘀收购惠民单车后，锐向和惠民单车的合作不能解除。

包括魔宝支付、绿豆信用、小程序等等合作协议都重新签署一份，期限为五年。”

薛村禾笑了笑，他知道张益达这是忌惮嘀嘀背后的阿狸。

他点了点头，“行，这条也加进去。”

张益达想起了押金理财的事，又赶紧补充了一条。

押金理财都瑞民理财太过重要，突然下架的话，引起用户恐慌就麻烦了。

用户大规模撤资，会给瑞民理财造成很大麻烦。

如果造成挤兑的话，风险还会传递，到时候惠民出行也不能独善其身。

薛村禾显然是知道厉害的，把这一条要求也应下了。

条件都谈完了，张益达说道：“那知会其他股东一声吧，大家一起开个会。”

接着，惠民出行召开了股东大会。

卖身嘀嘀？

一众股东听到这个会议议题，炸开了锅。

嘀嘀这两年风头正劲，是一只估值数百亿美金的超级独角兽。

大部分人都觉得卖给嘀嘀还不错，是一个不错的买家。

前段时间随着经纬全球、金沙河创投两家股东退出，让其他不少股东也打起了退堂鼓。

他们也在怀疑，是不是惠民出行这艘船要沉了啊？

徐小明和沈北朋因为跟张益达走得比较近，所以在大会上都投来了问询的目光。

张益达朝他们点点头，示意没问题。

接着张益达说道：“目前还在接洽阶段，大家不要走漏风声。

之所以选择跟嘀嘀“合并”，也是因为一加一大于二。

在共享单车领域我们是第一，但在网约车领域我们错过了时机；

嘀嘀则跟我们相反，他们是网约车第一，但却错过了共享单车。

我们跟他们合并，也能形成业务互补，为股东、为用户创造更大的价值……”

张益达稍微多解释了几句，然后又宣布进行投票。

没有人反对，全票通过了卖身决议。

决议通过后，接着又开始组建谈判团队。

黑衫资本、企鹅、软银等股东经过讨论磋商，都派出了各自的代表，加上惠民出行管理层，共同组建了一支谈判小组。