朱国栋呵呵笑道：“何总，您怎么就知道，我一定不了解咱们国家现在的航空工业现状呢？确实咱们的航空发动机工业基础落后，比如说咱们的涡扇八，有不少的工艺还是土法上马，这里面确实存在问题。但是我没有这个把握，又怎么敢向上级领导提这样的建议呢？”

接着朱国栋便列举了现在的涡扇八发动机在材料和工艺上的几个问题，并且提出了最完美的解决方案，这下可算是把在座的工程师们给震惊了，他们仔细一想，朱国栋提出来的解决方案，确实是比他们现在采用的技术要好很多啊，这不比不知道，一比吓一跳。

甚至朱国栋把涡扇发动机一些零部件的材料问题都指出来了，并且提出了更好的材料配方和工艺。

这让大家都不敢想信，朱国栋是怎么知道的呢？而且他又如何掌握了这么先进的材料和制造工艺？

这不可能从书上看得到啊，要能找到的话，他们早就找到了，正是因为国外的技术封锁，才使得仿制的涡扇八发动机，采用了很多土法工艺。

朱国栋笑道：“大涵道比涡扇发动机，难就难在它的风扇制造工艺，还有这套齿轮传动系统，但这个齿轮传动系统，完全可以交给我们加林工业来完成，因为我们在传动系统，减速箱设计制造方面，是有这个底气的，我们正在设计研制自己的汽车变速箱！”

经过一番唇枪舌战，朱国栋是真正的把涡扇八发动机的工程师们给完全压制住了，现在工程师们，不得不服啊。

朱国栋很清楚，只有争取到了这些工程师们的支持，才可能改变运十客机的命运，否则就是不可能的，毕竟现在八十年代呢，国家都在缩减各项开支，现在运十客机还要重新设计，那又要多少钱？

但是只要让上面看到了运十客机改进后的性能，要远远高于现在，并且还有很强的可行性，最重要的是，朱国栋非常清楚民机的投入产出比是很高的，只要用这些打动了上面的领导，那运十客机就有希望了。

现在改革开放了，大家都要找钱了，而客机就是一个最挣钱的产业，不仅可以推动航空技术的发展，而且可以带动一大批航空相关的产业发展，只要把这些在报告里面写好了，朱国栋就相信一定会打动上面的领导。

而上面领导支持了，再加上这研制单位的工程师们也支持了，那还有什么理由搞不成呢？运十客机必定会成为中国航空工业史上的一个里程碑，未来它将会超过空客A320和波音737客机，成为全球最受欢迎的中短程干线客机。

朱国栋还是有这个信心的，因为这是一个伟大的挑战，如果成功了，他也将名垂青史，载入航空史册。

这次讨论会都搞了半天，第二天上午，朱国栋和两位领导，在何长峰的带领下，深入现场了解涡扇八发动机的研制情况。

接下来朱国栋和两位领导，又来到了上飞，与运十客机的几位总师副总师见了面。