立项会结束后，朱国栋就和江总师一起，来到了位于川省北部的燃气涡轮研究院，开始设计涡扇九发动机，这一待就是一个月时间，基本上把总体设计方案都搞定了，所有的材料和技术方案也都弄出来了，朱国栋才回到了山城。

这时候已经是七月底了，可以说现在加林工业的发展是非常的迅速，不仅摩托车大卖，赚钱都快赚得手软了，而且JL470Q发动机也快要完成测试，开始批量生产了。

这台发动机要是批量生产起来，那就更加的赚钱了，毕竟这种发动机的需求量是相当的大，不仅长安工业已经和加林工业签订了合作协议，要大量采购这种发动机，还有国内其他的厂家比如说昌河汽车等，都跟加林工业签订了合作协议的。

所以加林工业为这台发动机，还投入巨资，专门建成了一条先进的发动机生产线，年产能初期达到二十万台呢。

当然二十万台是远远不够的，因为只要国产汽车发展起来，那对这台发动机的需要会不断增长，未来年产百万台都不是什么难事。

随着加林工业的飞速发展，也带动了山城的汽车摩托车零部件产业的发展，朱国栋自己搞的华轩机械厂，现在可是非常的红火，厂子规模又扩大了，现在工人的数量也增加到了一百人，算是有模有样了。

当然了朱国栋也有着自己的梦想，那就是将来自己这个厂，不仅要造发动机，而且还要造车的。

虽然现在还实现不了，但是十年后呢，就有可能实现了。

现在国家还没有放开造车资质的，所以说只能等了。

但是汽车发动机呢，却是可以的。

回到山城后，朱国栋又投入到了加林工业的汽车研发工作中。

要知道现在470Q发动机都快要量产了，那加林工业的第一款小汽车也得加快研发进度，这台小汽车将会搭载470Q发动机，动力系统和长安的面包车是一样的。

匹配加林工业自主设计研制的五档手动变速箱，经过长安那边的测试，发动机和变速箱匹配很好，都没有什么问题。

加林摩托车研究所现在也升级成为了加林汽车研究所，技术人员也充实了很多进来，都是一些大中专毕业生。

今天加林工业的第一款小汽车，嘉华310终于完成了第一辆全尺寸样车的打造，什么油泥模型都直接跳过了，因为在八十年代，就没有必要搞这些东西了。

现在只要是一辆质量可靠，价格便宜的小汽车，都能卖得好。

更何况嘉华310轿车造型，那可是借鉴了后来非常火的小型汽车造型而来的，所以说外观内饰，肯定是没有什么好说的，超过这个时代国外的同级轿车。

这个好消息，可是把山城工业局的领导们都吸引过来了，朱国栋和加林汽车研究所的几位技术骨干，都在向领导们介绍着这辆车的一些情况。

夏副局长高兴地道：“国栋啊，这辆车真是不错，我看比国外的车还要漂亮，你们加林工业做得非常不错啊，这么快就把样车打造出来了！”