前世的时候，朱国栋可是参加了太行改发动机的评审工作，所以他对太行发动机是非常了解的。

现在他要做出一个成熟可靠，先进的设计方案，那真的是信手拈来了。

当然具体的研制工作，还得靠六零六所的科研人员，以及整个航空工业系统的单位协作，只有整体协调配合好了，航空发动机工业强大起来了，那才能够研制出好发动机。

涡扇十发动机肯定不能走涡扇六发动机的老路了，涡扇六从六十年代中期就开始搞，周期太长了。

现在涡扇十发动机，必须要快马加鞭的研制出来，时不我待啊。

那些个军事强国，都开始大量装备第三代战斗机了，可是中国空军呢，现在连歼八战斗机都还是最先进的，跟国外差了整整一代。

美军的F16战斗机，从一九七二年开始研制，到一九七八年就开始装备了，现在已经使用五年，装备数量巨大，还在出口。

鹅毛的苏二七战斗机，米格二十九战斗机，也已经开始批量生产装备。

可以说即使是按计划研制出新歼来，那也足足要比军事强国落后十几年的。

所以大家的压力都很大啊，朱国栋和张总师等人，一起搞出了涡扇十发动机总体设计方案，这个设计方案报送上去后，立刻就得到了军方领导的重视，并且指示加快研制。

朱国栋和张总师，在得到上级的批示后，那是激动不已啊，特别是朱国栋，他可是很清楚，使用鹅毛发动机的问题。

比如说歼十战斗机，在服役后就因为三姨夫发动机的问题，发生了很多的严重事故，还有枭龙战斗机使用RD33发动机，在试飞时就发生过一次空中特车，要不是试飞员冒着生命危险，以高超的技术，驾驶无动力的枭龙战斗机迫降成功，那就是摔了。

还有一个特别要命的问题就是，鹅制发动机，使用寿命短啊，早期三姨夫发动机只有一两千小时的寿命，那比现在的涡扇十差多了，涡扇十发动机设计使用寿命四千五百小时，一台就可以顶三台三姨夫发动机，这可以节省不少的钱。

另外就是购买三姨夫发动机，那可是要拿外汇去买啊，或者就是抵债，但总归是拿钱出去，养活了鹅毛的航空发动机厂，可最终呢自己的航空发动机却没有起来。

同时歼十战斗机没有用涡扇六改也是一件幸事啊，因为朱国栋记得很清楚，涡扇六发动机实际上可靠性很差，后来搞的昆仑发动机燃烧室、涡轮、加力燃烧室等其它结构就是继承涡扇六发动机设计，结果后来昆仑涡喷发动机出现严重的可靠性问题，部队都不要了，同时还导致歼八III战斗机试飞摔机，也让歼八III下了马。

所以说现在涡扇十发动机的研制，必须要非常的小心，不能让发动机有严重的可靠性问题。

因为一台航空发动机，如果有可靠性问题，那就是致命的。

不管是试飞，还是装备之后，那都是摔不起的，空军培养飞行员很不容易，一名优秀的三代机飞行员，那培养要很多年时间花费上亿。