领导和专家们非常认可朱国栋的设计方案，并且在此基础上，形成了设计任务书，当然与此同时主战坦克的设计单位，也要着手开始设计第三代主战坦克的方案了。

第三代主战坦克的设计方案，有两种动力，所以设计上还是有一些不同的。

在一千二百马力坦克柴油发动机的立项会上，朱国栋被任命为这台发动机的设计顾问，与燃气轮机项目的一样，这台柴油发动机自然也离不开朱国栋的技术指导。

这个道理，大家都非常清楚。

朱国栋就更不用说了，因为他知道前世的时候，国产坦克柴油机发展有多难。

其实在七十年代末，五机部就已经买到了德国豹二主战坦克用的柴油发动机，当然了那只是民用版，与坦克用的还是不太一样，性能有所降低。

于是五机部就安排仿制这台发动机，结果呢仿制出来了，但是一试呢就发现会拉缸，这就是仿制存在的问题，虽然说测绘没有问题，但是人家用的什么材料，什么工艺却是得不到的。

所以造出来的东西，就会存在一些致命的缺陷，要解决的话很难，需要长时间的摸索，而正所谓解铃还须系铃人，如果能够找到柴油发动机的设计资料或者是请来设计师，那问题就很好解决了。

所以后来五机部就只能花大价钱，又费了很大的功夫，才跟德国的MTU公司谈好，引进该公司的柴油发动机技术，这才研制出了国产九九式主战坦克用的那台一千二百马力柴油发动机。

现在朱国栋就是这么一个系铃人，他掌握了未来中国的先进坦克柴油发动机技术，所以拿过来设计研制一台，不算很难。

这次立项会确立了新一代柴油发动机的总体设计和研制思路，研发工作也要马上开展了。

去年立项研制的五百马力柴油机，可以说非常顺利，就是因为有了朱国栋的设计方案和技术指导，所以到今年八月份，都已经完成了不少的试验，而且马上就要进行装车测试了。

要知道这台五百马力柴油机，是未来国产装甲车辆的主要动力，也是相当的重要。

它的性能要比五九式坦克用的那台柴油发动机先进多了。它也可以用来取代五九式那台老式发动机，所以说军方也非常重视这次的测试。

要知道五九式主战坦克的L柴油机使用寿命才五百个小时而已，非常的短，而且它的油耗也很高。

而现在朱国栋设计的这台五百马力柴油机，那使用寿命超过一千五百小时，油耗也要比L柴油机低百分之五以上。

五九式主战坦克的生命力是很顽强的，现在还在出口呢，所以要是换上这台新发动机，那客户也会非常的喜欢啊，卖得会更好，竞争力更强。

当然这台五百马力柴油机，更是未来的各类新型装甲车的动力，所以它非常的重要。

这次进行场地测试，朱国栋也要去现场。

测试车就一台五九式坦克改装的，换上了新发动机，这样也可以对比得出来，两台不同的发动机，有什么差别。

朱国栋来到了北方工业的坦克测试场，除了他以外，还有不少的军方领导和专家们。

可见这次测试，有多少人牵挂着呢。

这台柴油发动机，也事关中国陆军机械化建设的未来。

在测试场，有两台测试车，都是五九式改装的，换上一台五百马力新型柴油发动机。