眼看差不多了，总设计师高强就请示了一下领导，随后高强一声令下，试车员按了三遍警铃，提示所有在试车间的人，都要离开试车台附近，因为那里是比较危险的。

确认没有人员在那里之后，试车操作员，首先按下冷试车的按钮，这时候是冷试车也就是所谓的热车了，要把发动机先热起来，接下来才可以正式试车。

这时候是用电机来带动发动机的运动部件的，把各个部件充分的润滑到位。

按试车流程，进行了冷试车后，试车操作员这才按下了启动点火的按钮，只听得五千千瓦柴油发动机，发出一阵轰鸣声，便开始真正的运转起来了。

要知道平时汽车上的柴油发动机，噪音就已经很大了，这么大功率的船用柴油机，那轰鸣声也确实是很大，试车间里面，说话都听不清了，要用手来比划。

当然了安装到了船上的话，还是没有这么大动静的，因为动力舱是封闭的，还会有一些降低噪音的措施。

在试车间，可以看到一些数据，当然都是通过仪表指针来看了，这时候可没有先进的计算机系统。

五千千瓦柴油发动机，转速是很慢的，一分钟也就一百转多点，这跟军舰动力使用的中速柴油机和发电的高速柴油机不同，船用动力都是低速的，这种发动机扭矩大，并且因为螺旋桨转速也很低，所以两者之间才不需要太复杂的减速机。

在试车间，专家们也发现这台发动机确实非常不错，动力输出很强大，一会儿就到了三千多千瓦了，而且它的油耗非常低，只有一百六十五克千瓦小时，比起进口的同级船用柴油发动机，还要低百分之五左右呢，不要小看这百分之五的油耗，那船跑个一万公里，可是非常的惊人的。

最后这台发动机也测试到了四千五百千瓦的输出功率，不过接下来就没有再往上了，因为这是首次试车嘛，不会拉到最高。

这台发动机顺利完成了试车，接下来一万千瓦柴油发动机，试车也开始了，这台发动机功率更大，所以看起来动静也更大一些，它的油耗同样是在一百六十五克千瓦小时左右，非常不错，领导和专家们都非常的满意，江南造船厂等厂家的领导们更是高兴啊，用上这两台国产柴油发动机，那可以省制造成本，还能为客户省运营成本啊。

最终一万千瓦柴油发动机的试车，也取得了圆满成功，最后拉到了九千千瓦的输出功率，非常稳定，没有一点毛病出现。

当试车结束后，试车间里面掌声可是几分钟都没有熄灭。

接下来大家来到会议室，进行了热烈的讨论，领导专家们一致认为这两台柴油发动机技术先进，目前看来可靠性也没有问题，要争取早日投产。