现在加林工业的两台发动机，都比奔驰G级硬派越野车更强。

即使是与奔驰G级在九十年代初推出的第二代车型相比，也不不弱的。

奔驰大G九十年代的290GETD柴油发动机，最大功率达到一百二十五马力也是配备了涡轮增压器。

现在加林工业这台3.0柴油发动机，也是涡轮增压，不过最大功率达到一百三十马力了，而且还有6AT可以用啊，奔驰G级只有4AT可用。

所以说大家都非常的激动，要是这台国产豪华硬派越野车研制成功，那一定会火遍全球啊，到时候加林工业还要向国外出口，那价格肯定要比国内贵多了。

在完成了总体设计之后，朱国栋就不用管了，因为他还有更多的工作呢。

就在五月底，国产一万千瓦和五千千瓦柴油发动机，也迎来了定型评审的关键时候了。

朱国栋作为评审专家，也要前往发动机厂参加这次定型评审会。

这次上级组织了不少的专家参与评审活动。

朱国栋来到评审会现场的时候，便看到了不少的老专家也来了。

朱国栋是专家组副组长呢，这次他的到来，可是让大家都非常的高兴。

因为在动力领域，朱国栋可以说是当之无愧的第一人了，他可不仅仅是像其他专家一样，只精通船用柴油发动机，他可还是汽油发动机，航空发动机的专家，为中国的动力事业做出巨大贡献，现在中国的动力事业已经开始全面的腾飞了。

按朱国栋现在的贡献，那就是评个两院院士也是不为过的。

所以朱国栋这一来，柴油发动机厂的领导们就热情的迎上来，与朱国栋打好关系，毕竟这次评审对发动机厂来说很重要，如果不能通过评审，那就不能量产啊，不能拿到准生证的。

很快领导们也来到了评审会现场，大家坐了下来，准备开会子。

一位领导高兴地道：“同志们，咱们今天终于迎来了这次重要的评审会，我们的两型大功率船用柴油发动机，也要迎来最关键的环节，我希望这次评审可以顺利通过，咱们的造船厂都在等着两型发动机呢。特别是咱们的江南造船厂，七万吨级巴拿马型货船，如果用上咱们国产发动机，那将是一个巨大的飞跃！”

接下来领导宣布了评审流程，专家们就开始工作了。

这次评审进行了两天时间，专家们审查了所有的设计资料和试验资料，可以说这两型发动机都是非常出色，无论是动力还是燃油经济性，都达到世界一流水平。

最终的评审结果令人满意，这两型发动机双双获得准生证，在评审结束后，还搞了一场小型的庆功宴呢，大家都吃得很开心。