歼轰七战斗机首飞成功！

可以说这是航空工业的一次伟大胜利，因为歼轰七战斗机的确是达到了三代机的标准。

而接下来航空工业还要把歼十战斗机研制成功，因为歼十战斗机是真正的空优战斗机，它是为空战而生的，空军和海军航空兵不仅需要能够远程对地对海打击的战斗机，也需要具备超视距空战能力的第三代空中优势战斗机。

现在歼十战斗机的研制也非常的顺利，第一批次原型机，已经开始制造了，可以说万事俱备只欠东风，根据计划明年歼十战斗机就可以首飞了。

当然歼十战斗机最核心的涡扇十发动机，也终于在七月份完成了持久试车考核，即将迎来设计定型评审，只要通过评审，那么涡扇十发动机，就可以批量生产，歼十战斗机也就有了强大而可靠的国产心脏，明年的首飞也才能够按计划节点完成。

所以说这次涡扇十发动机的评审呢是相当的关键，朱国栋再次受邀担任评审专家组副组长，参加这次评审会。

要知道涡扇十发动机的设计方案，也是朱国栋提出来的框架呢，所以他对涡扇十发动机，感情可是相当的深厚，这次定型评审，朱国栋可是激动不已。

有了涡扇十发动机，不止歼十战斗机可以提前完成试飞，以及定型量产的任务，而且还可以着手研制国产双发重型制空战斗机了。

因为空军其实是喜欢双发重型战斗机的，当时立项研制歼十战斗机这样一款中型单发战斗机，也是迫不得已，没有钱也没有足够的技术自信，所以只能先搞单发的，研制费用啊什么的都能低一点，难度也要小一些。

现在好了，航空发动机技术已经逐步追上世界先进水平了，另外歼十战斗机和歼轰七战斗机都要研制成功了，那么接下来研制双发重型战斗机，一举达到苏二七战斗机和F15鹰式重型战斗机的水平，也是势在必得。

所以这次涡扇十发动机的定型评审，相关的关键。

朱国栋对涡扇十发动机还是非常有信心的，因为这台发动机是他设计的方案，很多关键技术也是靠他来解决的，所以他非常清楚这台发动机的性能，可靠性都没有问题。

确实这台发动机的性能非常好，比毛子的三姨夫发动机要好得多了，可以比肩老美最新的F100-PW-229发动机，这款发动机是F100早期的改进型号，最大加力推力一百二十九千牛。

不过现在涡扇十发动机更胜一筹，军用推力达到八十千牛，最大加力推力一百三十千牛，推重比为八点零，这些指标都要略胜F100-PW-229发动机。

在油耗方面，涡扇十发动机的实际表现也非常不错，加力耗油率只有二点零，最大军用推力油耗只有零点六五，所以说这些性能都是目前世界上最好的，当然设计使用寿命也达到四千小时，全面追上了F100和F110系列发动机。

比鹅毛的三姨夫发动机要优秀不少，这一步就到了位，要知道F100发动机早期的时候仅有一百零六千牛的加力推力呢，所以接下来涡扇十发动机的改进升级潜力是非常大的，将来完全有可能把推力提高到一百四十千牛，甚至是一百五十千牛的。

当然了如果能够做到一百五十千牛，那么就可以作为第四代隐身重型战斗机的第一阶段发动机，或者是试飞用的发动机。

至于真正的目标发动机，那必定要达到一百七十甚至一百八十千牛的推力才行，涡扇十改进肯定是达不到的。