另外雅克130高级教练机，也是一个重要的竞争对手，因为雅克设计局可是专业的教练机设计局了，研制了不少的经典的教练机，比如中国的初教六飞机，就是在雅克18教练机的基础上设计出来的。

在这方面来说，雅克130教练机是很有优势的，朱国栋知道雅克130是非常不错的，它采用的气动布局和山鹰非常相似，装两台AN-222-25型涡扇发动机，设计有九个外挂点，并且还采用4余度电传操纵系统，最大飞行迎角高达35°。

当然了它也是采用了非加力的涡扇发动机，所以不能超音速飞行，这是它不如山鹰的地方。

所以总的来看，将来山鹰的外销前景是很好的，再加上自用的，以及舰载型，将来这个山鹰家族，完全有可能实现上千架的生产量。

这样对贵飞来说，可是能够让贵飞三十年到四十年都不用愁吃喝了，因为上千架的生产量，平均下来每年都有三十架左右啊，这个产量还是非常高了。

所以贵飞的领导们听了朱国栋的分析也是很高兴的，毕竟这样的话，贵飞的未来是美好的。

当然了南方动力就更不用说了，那上千架的订单，就需要两三千台发动机啊，这还不算呢，接下来还有洪都研制教练十，它也是用涡扇十一，只不过是非加力型的，那再来个几百架，不就又是一千多台发动机嘛。

光是涡扇十一发动机，南方动力估计都要吃麻啊，所以到时候要是生产不过来，还得交给兄弟厂家来生产呢。

这次立项会可以说了取得了圆满的成功，大家都非常看好教练九山鹰高级教练机的未来，这款先进的超音速教练机，一定会轰动世界。当然了更重要的是可以为中国培养更多的三代机飞行员。

有了教练八中级喷气式教练机，教练九超音速高级教练机和教练十亚音速高级教练机之后，那中国空军飞行员的训练体制都要改了，因为以后主要是培养三代机飞行员啊，所以说就要从原来的三级五阶段，改为四阶段了。

先是上初教机，然后就是教练八，最后便是教练九或者教练十，最后便是可以上三代机了。

淘汰歼教七啊，歼教六这些落后的教练机，可是有好处的，因为用歼教七训练飞行员，训练出来的飞行员都是二代机的操作习惯，要让他们改还真不容易。

毕竟在飞行品质方面，歼教七就是二代机，模拟不了三代机，而山鹰教练机就不同了，完全和三代机一样啊。

所以这次立项会，军方也是非常的满意，按计划在九十年代中期那山鹰教练机就要大量装备的。

当然了舰载山鹰肯定也是要有的，海军航母工程都提上计划了，肯定会很快实施。