这样枭龙战斗机的空战推重比，都超过一了！

当然涡扇十二发动机，实际上深层的是为国产第四代双发中型隐身战斗机准备的，两台九点五吨的发动机，总推力十九吨，这让将未来的歼三一战斗机成为非常先进的隐身四代机。

要知道现在美苏都在研制隐身战斗机了，中国自然不能落后，现在先搞中型的，将来再搞重型的。

比如说米格设计局搞的米格1.44技术验证机就非常的先进，如果不出意外，再过两三年米格1.44就要下线了。

所以在隐身四代机的探索方面，中国还不能不另快追赶，因此涡扇十二发动机，就显得特别的重要。

这次立项会，在科工委举行，确定下来的设计单位当然还是燃气涡轮研究院了，发动机的生产单位确定为蓉都航发厂。

当然了这朱国栋又担任了涡扇十二发动机的技术顾问，并且和燃气涡轮研究院的江总师，一起完成了总体设计方案的。

在立项会上，江总师便拿出了他们共同完成的设计方案，领导和专家们一看，这台先进中推，确实是和涡扇九发动机有很大不同，在设计上要先进多了，毕竟不是一代啊，肯定不是重复搞一个项目了。

在结构设计上就大大不同，还有航发材料也是新一代的，一代航发一代材料可不是开玩笑的，要让推重比达到九以上，可不是简单的。

材料很重要，因为压气机也更先进的，压缩比更高，同时涡前温度也提高了不少，必须要有可靠的耐高温材料才可以的。

因此这个设计方案，确实是非常不错，高推比核心机，将来还可以派生出更先进的其他航发，比如说在这个核心机基础上研制大涵道比涡扇发动机，那性能也会更出色的。

所以别看推力都是八到十吨的中推，斯贝发动机，F404发动机，涡扇九发动机，和涡扇十二发动机都是大不相同的，它们代表着不同代次的技术。

斯呗发动机推力还不小呢，也是九点几吨，但是它的重量呢就太大了，推重比才五点零，因此一台发动机快两吨了，可是到了现在的涡扇十二发动机，那就只有一吨了，差不多减少了一半。

所以如果一架战斗机，装这两种发动机，结果肯定是不一样的，飞机设计师每一公斤的重量都要省，更不要说几百公斤，上千公斤了，那影响太大了。

立项会取得了圆满成功，领导们对设计方案是非常满意，指示江总师他们一定要抓紧推进研制工作，争取早日完成这台先进中推的研制，定型量产，因为巴空军也等着呢，还有国产隐身四代机更是在等着。

有了涡扇十二发动机，国产隐身四代中型机就可以开干了。