透过厚厚的玻璃窗可以看到试车台，试车操作员先是进行冷试车，也就是不点火的运转，充分的润滑各个部位。

十几分钟后，关键的时候来了。

试车操作员在接到指令后，便按下了点火的按钮，只见试车台一阵的震动，随后点火成功，涡轴十四发动机开始运转起来了，现在还是慢车状态，所以输出功率不大，桨叶也开始旋转起来了。

在试车控制室，可以看到不少的测试熂数据，领导们都盯着看呢，现在涡轴十四发动机的功率开始不断的增加了，试车操作员在不断的推节流阀，外面的动静也越来越大了，螺旋桨呼呼的转着，很快功率就从几十千瓦增加到了几百千瓦，这时候可以看到，油耗还是比较低的，各个部件工作状态也是正常，没有发生什么意外的情况，看起来这次试车应该是没有什么问题了，大家都很高兴。

领导们很是满意，一边看着数据，一边和朱国栋他们交谈起来。

一位领导高兴地道：“不得了啊，咱们的涡轴十四发动机，确实是功率很大，现在都一千六百千瓦了，看起来很震撼，这一趟没有白来啊，真正的涨见识了，为咱们的航空工业感到自豪！”

朱国栋笑道：“是啊，我想这次试车成功了，就给涡轴十四发动机接下来的试车和试飞开了一个好头，咱们的航空发动机，开始不断的补上短板了，我想接下来我们还会研制出更大功率的涡轴发动机的，更重的直升机！”

领导们都乐坏了，大家这一交谈起来就激动无比。

要知道涡轴十四发动机，是给二十吨级重型运输直升机配套的，可二十吨级也只不过是入门级的重型运输直升机，中国肯定还需要更大更先进的重型运输直升机，比如说四十吨级的，曾经中国就有过米六重型直升机，四十吨级。

但是米六太落后了，所以必须要研制的像美军的CH53海上种马那种先进重型运输直升机才行。至于五十多吨的米二六，那是没有必要的。

米二六重型直升机，其实还真不如CH53这样的好用，所以说朱国栋也建议了领导们，下一步可以搞四十吨级的重型直升机。

当然首先还是搞定发动机，那五千千瓦级涡轴发动机，肯定要先搞出来才可以接着搞直升机的。

五千千瓦涡轴发动机，功率又比现在的涡轴十四发动机翻了一倍，那技术难度可不是一点，朱国栋都没有把握的。

这时候涡轴十四发动机，输出功率也达到了最大，二千五百千瓦，当然这是设计的额定输出功率，还没有到最大的应急输出功率，那是三千千瓦，可以工作半个小时的。

领导们都激动不已，这是一次历史性的突破啊。

这时候看起来是相当的震撼啊，只见涡轴十四发动机的工作状态还是非常的稳定。

接下来试车操作员慢慢的减小油门，发动机的功率又开始下降，这么来回的进行了几次，首次试车也就结束了。

接下来技术人员还要折解发动机，进行仔细检查，当然这些就不是领导们要看的了，大家都很忙呢，要回去工作的。

朱国栋在南方动力又等了三天，解决一些技术上的问题，最后等到发动机拆解检查没有问题了，朱国栋才回到了山城。