现在的航空发动机领域，可是好消息不断，就在五月份，在朱国栋的强烈建议之后，军方决定正式立项研制国产二十吨级军用加力涡扇发动机，它就是涡扇十六发动机。

涡扇十六发动机，自然是为国产战略轰炸机准备的动力了，从这台发动机的性能指标，其实就可以推测国产战略运输机的基本性能了。

美军的B1B战略轰炸机，最大起飞重量超过二百吨，它采用了四台加力式军用涡扇发动机，这个型号便是F101发动机，一台双转子涡扇发动机，涵道比约为2，要比战斗机用的涡扇发动机大了不少。

要知道装在F15战斗机上面的F100发动机，与F101发动机是同一台核心机的，它的涵道比就只有零点七了。一台F101发动机重量接近两吨，最大军用推力七十六千牛，加力推力一百三十三千牛。

所以B1B战略轰炸机，最大飞行速度只有一点二五马赫，因为发动机推力不够大。

但是图160战略轰炸机呢，发动机推力就更大了，单台推力超过二十四吨，是世界上推力最大的加力式军用涡扇发动机，这使得图160战略轰炸机不仅起飞重量超过B1B很多，达到二百七十吨，而且速度也远超B1B轰炸机，达到两马赫了，跟很多三代战斗机速度相当，不过它可是能够长时间以这个速度飞行的，战斗机却做不到。

图22M3逆火战略轰炸机，采用两台同样的涡扇发动机，起飞重量缩小到一百二十六吨，而飞行速度则进一步提高，达到二点二马赫，只是航程略显不足。

因此中国空军需要的是一款重量尺寸与B1B战略轰炸机差不多的，但是速度更快的战略轰炸机。

所以朱国栋才提出建议，搞二十吨推力的加力式军用涡扇发动机呢。

这次立项会，朱国栋也带去了他的设计方案，涡扇十六发动机，长度达到六米，净重二点九吨，单台最大军用推力一百零五千牛，加力推力一百九十七千牛，涵道比为一点七，这样介于NK32发动机和F101发动机中间，油耗和性能都能兼顾。

这台发动机可以说是目前为止，中国航空工业设计研制的最大推力的涡扇发动机了，所以它是非常的关键。

为此这次立项会，军方也来了很多的领导和专家，大家都要集思广益，把这台发动机研制成功，负责研制涡扇十六发动机的单位，便是西安航发厂了，因为将来国产战略轰炸机，肯定是在西飞公司来研制生产的，所以也需要发动机配套的。

要知道现在中国航空人已经掌握了变后掠翼技术，只是当时因为强六攻击机下马，所以这套技术就没有用了，但现在它又可以派上用场，用来研制战略轰炸机。

采用变后掠翼气动布局的国产轰二零战略轰炸机，和图160以及B1B战略轰炸机当然会比较相像了，只是性能不太一样。

朱国栋和六零三所的唐总师他们也探讨过了，采用四台涡扇十六发动机的情况下，轰二零战略轰炸机，最大起飞重量二百二十吨，最大飞行速度两马赫，最大亚音速航程一万三千公里，超音速航程八千公里，最大载弹量四十吨，当然它也具备一定的隐身能力，和B1B类似，在低空飞行性能方面较为突出。

同时它还应该要具备空中加油的能力，这样才可以大幅度的提高它的作战半径，经过一次空中加油，作战半径要达到一万公里。