要知道涡轴十四发动机，可是目前国产最大功率的涡轴发动机，是给二十吨级重型运输直升机用的发动机，因此它的重要性不用多说，这次评审相当的关键。

不过朱国栋还是很有信心，因为涡轴十四发动机，在试车过程中表现非常不错，这次他将作为专家组的副组长，参加评审会呢。

有一位资深的航空发动机专家担任专家组长的，要不然就是朱国栋了。

不过这对朱国栋来说的，还是好事呢。

因为专家组长，承担的责任可是更大的，发动机要是通过评审，以后发现问题，专家组长责任是很大的。

这次领导和专家们，来到南方动力，感受又不一样，现在南方动力的规模又扩大了。

所以在领导和专家组的车队到达之后，南方动力的领导层，都来到了公司大楼前迎接领导专家们。

当车子停稳，领导和专家们从车上走下来，就受到了最热情的欢迎，数十名员工手拿旗帜，在夹道欢迎哟。

南方动力的管理层都来了，他们自然要是把领导和专家们当成最重要的贵宾，因为现在涡轴十四发动机是不是能够量产，都掌握在领导和专家们手中，领导和专家们说行了，那就可以量产了，要说不行，那对不起还得重来。

大家一阵寒暄后，便在南方动力领导们的带领下，来到了设计研发中心，开始了解一些研制情况。

在会议室，南方动力涡轴十发动机总工程师张良，介绍了涡轴十四发动机的研制情况，特别是试车的详细情况都给领导和专家们做了汇报。

涡轴十四发动机，在试车中表现优良，部分指标超过了设计要求，所以说性能是非常好的，可靠性也是没有说的，故障率非常的低，平均几百小时才有一个故障。

当然这么成功的原因，也是与朱国栋分不开的，总体方案也是朱国栋设计的，整个南方动力也是在朱国栋的指导下，才能够发展到今天这么大的规模，这么先进的技术研发能力，不比普惠这些国际巨头差多少了。

涡轴十四发动机的试车考核，都是一次性通过，可以说非常的不错了。

所有的试车数据，都非常的好，接下来专家们就开始工作了，除了看资料，还要到现场看一些东西的。

专家们要工作几天，才能够完成这次设计定型评审，所以说也是很辛苦。

朱国栋作为专家组副组长，同时又是全国最顶尖的动力专家，这次他发挥的作用是很大的，在评审中朱国栋要负责技术方面的统筹工作，让专家们用最高效的方式来完成评审。

在总装车间，专家们检查了完成持久试车后，涡轴十四发动机，拆分成零件状态后的一些质量，确实非常不错，持久试车后发动机依然完好无损，基本上是原来的样子，可以很容易的装回去。

经过专家们连续五天的工作，最终涡轴十四发动机，终于顺利完成了评审，这下好了，涡轴十四发动机终于可以量产了。

而现在直三零重型运输直升机，也早就立项了，并且现在详细设计工作都展开了，明年初就可以完成详细设计，到时候只要通过评审，就可以开始造原型机了，那么涡轴十四发动机，就可以装上去，进行试飞。

直三零可是中国的第一款重型运输直升机，而且还是采用了纵列双旋翼的设计，所以它的重要性也是不用多说，军方非常的看重，现在发动机没有问题了，那直三零就更稳了。