随着涡轴十四发动机的定型，在涡轴发动机领域，中国航空工业已经全面的追上世界先进水平了。

而在八月份，航空工业又迎来一个好消息。

那便是更先进的涡轴十五发动机，全面完成详细设计工作，即将展开设计评审了。

涡轴十五发动机，输出功率又比涡轴十四发动机翻了一倍，所以说这个难度也是相当大的，不过好在有朱国栋提供的先进总体设计方案，所以最终南方动力还是搞定了全面的详细设计工作。

朱国栋也很高兴，担任这次评审的专家组副组长，因为涡轴十五发动机，确实可以跻身世界一流涡轴发动机的，而且可以排进前三名。

这还只是输出功率大小的排名，要论技术先进程度，涡轴十五发动机肯定要超过排名第一的毛子涡涡轴发动机啊要。

毕竟米二六直升机，那都是七十年代的技术了，它的发动机也是，虽然说功率达到八千五百千瓦，可是技术性能却相对差一些的。

涡轴十五发动机，自然是在涡轴十四的基础上研制，所以说很多技术是继承下来的，这样就降低了技术难度。

这次评审可以说相当的关键，因为评审通过之后，就可以开始制造样机了，这是非常关键的一部，只有造出样机，才算成功一半。

因为样机造出来以后，还要进行试车，这也是充满了风险和挑战的。

所以说有了涡轴十五发动机以后，国产三十五吨级重型运输直升机，就可以着手研制了。

因为它需要这么强大的动力才行，采用两台五千千瓦涡轴发动机，国产三十五吨级重型直升机，性能也将非常不错。

因为两台涡轴十五发动机的输出功率，已经超CH53E的动力了，CH53E直升机，用3台通用电气公司T64-GE-416涡轮轴发动机，单台10分钟最大功率为3266千瓦，30分钟平均功率为3091千瓦，最大连续功率为2756千瓦。

CH53E最大起飞重量达到三十三吨了，所以三十五吨的国产直四零重型直升机，性能不会比CH53E差的，只会更好。

研制三十五吨级重型运输直升机，也是中国航空工业的重要目标，也是军方非常重视的。

毕竟重型直升机，那是大国的标配，美鹅都有了，中国怎么能没有呢。

现在发动机就要出来了，那用不了多久，国产版海上种马就要来了。

这次当然也是要摸着鹰酱的石头过河的，整体设计也是借鉴CH53E的设计，因为这个设计是非常优秀的，可以说不比米二六重型直升机差，反而更好。

毕竟米二六也太大了，灵活性方面不如CH53E重型直升机的。

朱国栋和领导专家们，来到南方动力，又受到了热情的欢迎和接待，南方动力现在已然是中国航空工业最大的一个发动机研发生产制造基地了，可以说在型号数量方面，确实是最多的，而且也是技术最全面最先进的。