农历新年刚过，也就是一九九三年的二月初，国产小推力涡扇发动机，涡扇十三发动机，也迎来了试飞的时刻。

这台发动机，虽然说看起来不怎么起眼，可它却是国产战略侦察机的动力，要知道现在中国也非常需要一款类似于全球鹰的战略侦察机，这就需要涡扇十三发动机，当然还有将来发展喷气式公务机，也是需要这个级别的涡扇发动机的。

所以在这样的情况下，涡扇十三发动机才应运而生，并且它也是在涡扇十一发动机的基础上研制的。

这次试飞非常的成功，涡扇十三发动机，无论是在试车中，还是在试飞中，表现都同样的优秀。

现在看起来，国产战略无人侦察机，将有一台可靠的动力装置了。

二月中旬，有一件更重要的事情要发生了，那就是国产战略运输机要正式立项了。

朱国栋也收到了邀请，要参加运二零战略运输机的立项会。

运二零战略运输机由六零三所负责设计，西飞公司负责生产，它将是一款二百五十吨级的战略运输机，仅比C17环球霸王战略运输机小一点点，要比伊尔七六运输机大多了。

朱国栋来到了科工委，参加这次运二零战略运输机的立项会。

要知道战略运输机，可是一个大国战略空军最重要最核心的装备之一的，所以这次军方领导来了不少，看得出来军方对运二零战略运输机的重视程度。

从一百二十吨的运九中型战术运输，到二百五十吨的运二零战略运输机，这个起飞重量可是翻了倍，载重能力同样也是翻倍的。

而这里面的技术复杂程度，可是提高了很多，毕竟这么大的战略运输机，全世界也就只有两个超级大国能够搞定，现在又多了一个中国。

有了十六吨推力的涡扇十四发动机，运二零战略运输机，才得以顺利的立项研制，因为发动机问题解决了，才有把握。

今天来参加运二零战略运输机立项会的专家和设计师可是不少，整个会议室，三百多个座位是座无虚席的。

运二零战略运输机的参研单位是很多的，毕竟这不是靠西飞一家公司就能搞定的。

首先还是军方高层的一位领导讲话。

这位领导级别是很高的，他高兴地道：“同志们，大家好，今天我们又相聚了，这次我们要正式立项研制我们自己的战略运输机了，这是一个非常重大的决策，可以说得到了高层的大力支持，我也知道我们的航空人，已经做好了准备。运二零战略运输机，它是我们的第一款战略运输机，可以说它的性能指标，是直逼C17战略运输机的，我们不会拿伊尔七六运输机来作为目标，因为伊尔七六还够不上战略运输机，只能算是大型军用运输机！”

掌声的热烈，领导说得没有错，伊尔七六确实还算不上战略运输机，无论是载重能力，还是航程什么的，都差了些意思。