就在轰二零战略轰炸机正式立项后，它的配套动力涡扇十六发动机，也终于迎来了下线的时刻。

这次下线仪式同样是非常的隆重，军方领导可是非常看重的，两天后又迎来了涡扇十六发动机的首次试车。

可以说涡扇十六发动机的研制工作，是非常的顺利了，这么快就搞出来了原型机，要比毛子当年搞NK32发动机快得多。

朱国栋这次也来到了涡扇十六发动机的试车现场。

在试车台架上，一台长达六米的，直径接近两米的大家伙，已经安装好了，它要比普通的战斗机用的涡扇发动机粗壮不少，长度也多出不少。

毕竟它可是有着两倍于第三代大推涡扇发动机的推力。

涡扇十六发动机，涵道比达到了一点六，这比NK32还要高一些，一般的战斗机用的涡扇发动机，涵道比只有零点五左右。

所以涡扇十六发动机比较省油，但是加速性肯定比不了像涡扇十这样的发动机。

当然世界上还有劳斯莱斯能够研制这一类的大推力加力式涡扇发动机不过它是给协和号超音速客机使用的，这就是奥林帕斯发动机。

试车准备工作就绪，总师一声令下，试车操作员开始启动发动机了，当然这时候还是冷运转，并没有点火。

要让发动机充分的磨合润滑之后才可以点火的。

现在发动机虽然是冷运转，可是大家还是非常的紧张，就怕出什么故障。

好在涡扇十六发动机，没有让人失望，它的表现非常出色，十分钟后，试车操作员按下点火的按钮。

这台世界上最顶尖的加力式涡扇发动机，终于轰鸣起来了，尾喷口出现了一道热流。

虽然还是慢车状态，可依旧掩盖不了它强大的实力。

待发动机推力不断的增加，这时候试车台架都在微微的颤抖好像禁不起折腾似的。

涡扇十六发动机，在打开加力燃烧室之后，更加的震撼，尾喷口喷出一道粗壮的尾焰，看起来相当的震撼，它是桔红色的，非常的给力。

发动机推力很快也上升到了二百二十千牛，这时候还没有到最大推力，不过首次试车到这里也就差不多了，试车操作员减小油门，发动机慢慢的推力下降，来回两三次之后，试车操作员才关闭发动机。

首次试车，取得圆满成功，整个控制室都是掌声和欢呼声。

参加了涡扇十六发动机的试车，朱国栋也是非常的激动，不过紧接着又有一件好事，那就是去参加运九中型战术运输机下线仪式。

现在运九中型运输机已经完成了首批两架原型机的总装，军方可是非常的重视这一款运输机，因为它将成为空军未来的主力运输机。

一百二十吨的起飞重量，三十五吨的载重，让它几乎可以媲美伊尔七六这样的大型运输机了。

而且使用成本还要低很多，这自然是最适合中国空军的百吨级运输机。

运九中型运输机要比运八强太多了，军方这次可是来了好几位高层的领导。

朱国栋来到下线仪式现场的时候，便看到现场无比的热闹。