这次首飞取得了圆满的成功，大家都激动地冲向飞机，迎接试飞员下来。

纵列双旋翼重型运输直升机，这是全世界第二款，所以说大家都非常的自豪。

这是中国航空人完全自主设计研制的先进的重型直升机。

领导们也高兴地握着试飞员的手，大家交谈得很愉快。

接下来领导们还进入了直三零的内部，参观并且了解它的操作。

首飞仪式结束后，领导们再次来到昌飞公司的生产车间，了解直二零和武直十的生产情况。

现在两款机型都在产能的爬坡期，看起来非常不错。

武直十特别是让领导们关注的，因为它是媲美阿帕奇的重型武装直升机。

在成品区，还有两架已经完成总装的武直十，领导们非常有兴趣的走到这两架武直十旁边，仔细的观察它们的制造工艺，确实是相当的先进。

最后领导们还到了昌河汽车，了解现在的生产经营情况。

去年昌河汽车的表现非常不错，进入自主品牌前十了，销量突破十七万辆，今年还要再上一个台阶的。

领导们在昌河汽车的设计中心，看到了正在研制当中的高端硬派越野车型，CX6这款车的油泥模型。

这台车的造型相当的硬派，这个造型设计，可是朱国栋完成的，借鉴了后来非常火的坦克三百的设计，车身也是相当的高大威猛。

一位领导高兴地道：“朱国栋同志，咱们的CX6真是不错，看起来完全不比三菱的帕杰罗差，只会更好啊！以后我想我们的单位公务用车，要更多的用它，上高原也没有问题吧。”

朱国栋笑道：“那可不，咱们的CX6不但外观好看，威猛，性能也是没得说。它将搭载我们华轩集团研制的2.0T电喷发动机，最大功率达到一百四十五千瓦，一百九十七马力，扭矩达到三百牛米，同时还将配上两把锁，变速箱也是目前最高端的6AT变速箱！”

领导们听到朱国栋的介绍，也是相当的高兴。

这台车要是做公务车也是很好的，总比买国外的越野车好吧。

CX6定位于一款中型硬派SUV，它的车长达到了四点七五米，轴距二点七五米，车高达到一点七八米，车宽一点九米，看起来非常的硬派。

车内空间当然也没有说的，看起来是很大的，由于配置很高，定位就是自主高端，所以它将来的价格也不会很便宜，预计在二十万左右，能不能突破二十万的天花板，对昌河汽车来说很重要。

实际上这个价格，与同级别的国外硬派SUV相比是非常的实惠了，因为像三菱帕杰罗可是三十多万起的。

领导们来到生产中心，还体验了一下昌河CX5这么一款SUV，它是城市型SUV了，也是中型的，不过价格很接地气，十一万到十七万区间，现在卖得也不错，去年销售了四万辆，月销量三千多。

当然它的配置就要低一些了，搭载的是华轩的1.6T发动机，再加上4AT和手动变速箱。

其实1.6T发动机也是够用了，毕竟它的功率也达到了一百六十一马力，扭矩二百三十牛米，在九十年代算是动力比较好的车了。

领导们在参观了汽车生产基地后，非常的满意，也做出指示，昌河汽车要争取进入国内前六强。