新的一年又来了，现在已经是一九九五年了，不过经济发展相当于朱国栋前世的时候二零零八年，可以说加速了十三年。

一切都在朱国栋这个人物带来的变化之中，特别是航空工业和汽车工业，还有造船工业变化是最大的。

二月初，农历新年刚过，直升机所就传来好消息，直四零重型运输直升机，终于完成了详细设计工作，即将开展评审。

这次评审是很关键的，只要通过了评审，那接着就要制造原型机了。

朱国栋这次同样是担任了专家组的副组长，主要负责动力系统的评审。

要知道直四零作为一款三十五吨级的双发重型运输直升机，它的性能可是非常的出色，对中国航空工业也是一次巨大的挑战，在此之前航空工业只研制过二十吨的直三零。

现在相当于又翻了一倍，这可不是简单的放大，而是全新的设计。

所以说这次评审，军方是相当的重视，直四零重型运输直升机，瞄准的目标也是当今世界上最先进的CH53E超级海上种马运输直升机。

三十五吨级的重型直升机，可以说是直升机家族里面的天花板了，全世界研制出这个级别以上重型直升机的也就只有两个超级大国了。

现在好了，中国航空人迎头赶上，终于要实现突破了。

重型运输直升机，也是航空强国的实力标志，就连欧洲都没有研制过这么大的直升机。

的确这种直升机，只有大国才用得上，欧洲小国怎么能搞得定。

直四零采用两台涡轴十五发动机，总功率可是一万千瓦了，这个动力不说很强，但也是够用的。

毕竟五十六吨的米二六直升机，也只有一万七千千瓦的总功率。

如果不论起飞重量和载重量，实际上最先进的运输直升机，是美军后来发展的CH53K直升机，它比CH53E更强了，因为使用了新的T408涡轴发动机，功率比CH53E高了百分之七十，所以飞行性能等各方面的性能都大大的提升，当然这款直升机价格也是要比隐身战斗机F35还要贵。

现在中国的直四零，并没有向CH53K去学，而是实用为原则，控制成本，所以说直四零的发动机功率，并没有那么大，但也是够用的。

直四零运输直升机，将来不仅可以军用，在民用方面也可以大显身手。

所以说呢，军方这次组织专家评审，也是相当的重视。

朱国栋来到评审会现场，看到了不少的领导，还有老专家们，大家都很高兴，很自豪。

中国人第一次自主研制三十五吨级重型运输直升机，非常了不起。

现在的直升机所，实力也是很强大了，所以有这个底气了。

评审会开始了，军方领导做重要的讲话。

只见军方领导满面红光地道：“同志们，今天我们迎来了咱们的直四零直升机详细设计评审，我想大家都是一样的激动，因为这款重型运输直升机，代表着世界一流的技术水平，我们能不能完成这个研制任务，今天就是一场大考了，我想直升机所的同志们，也早就做好了准备。我们的专家也做好了准备，接下来我们将用三天的时间，来对设计进行评审。我希望专家们能够认真的评审，在此我也预祝本次评审顺利通过！”

掌声热烈的响了起来。