再一次和高宇坐在一个车里，李大纬感觉心里有种说不出异样的感觉。

当初心急着卖车，违反交通规则和安全守则，出了严重车祸，现在想来似乎也没什么后悔的。

李大纬在重新坐在当初车祸的当事人身边的时候，感悟道，人大概率不会因为自己做过什么错事后悔，而是会因为自己没做什么而后悔。

如果当初自己没有出车祸，而是继续当纨绔子弟，也不知道自己复仇的使命，那会像是一个没有目标的苍蝇一样虚度一生，而且还是一个自以为很酷炫的大绿头苍蝇。

苏大强按照规定的二手车验车流程，给这辆奥迪RS4验证了一遍，结果还是新车，李大纬觉得这没什么意思，便让摄制组把这辆车开到修车厂，抬高，准备把底盘给拍出来给大家看看。

李大纬准备给网友们看看，这些所谓的性能车，到底是性能在什么地方。

在关键的结构件上，这辆RS4一点也没有偷工减料，全都是高强度的铝合金，满满的减重，看着这一水的铝合金，李大纬感触颇深，自己从前玩车，那真是小孩子玩玩具。

什么原理，哪些地方有牛逼的技术，完全是一概不知，堪称脑子里没有什么内涵的草包。

铝合金的五连杆独立悬架，高强度铝合金的元宝梁，赛车属性的底盘调教，兼顾买菜车属性的同时，还能让车主能兼顾下赛道的乐趣。

当然这是绝大多数网友都无法体验到的好车，李大纬觉得做这些昂贵的高性能车的意义不在于炫耀或者倡导什么，而在于让大家开眼界，揭开这些好车神秘的面纱。

车结构一问一答的解说由傻傻小助理和憨厚老师傅苏大强来完成对于新车来说，他们只能这样这样来了。

到动态拍摄的时候，李大纬和高宇坐在了驾驶舱，和那次出车祸的情况不同，这次是李大纬开车，车主高宇坐副驾。

发动机启动之后，拍摄也开始了。

镜头下，高宇说：“要不修改下剧本，今天我来开车？”

“你来开？这车你熟悉吗？待会儿可有一个漂移的环节，我怕……”李大纬做出欲言又止的样子。

高宇摆摆手，信誓旦旦的说：“别担心，我在德国纽伯格林北赛道开了一年的车，你以为呢？你说的漂移，我也会了，放心，这车买的保险很全。”

李大纬和高宇互换了位置之后，高宇按下了那颗红色的发动机启动键，拍摄重新开始了。

“这辆RS4对于路面颠簸的过滤，和别的车有很大的不同，路面哪里有颗小石子，你都能通过悬挂感受出来。”坐在一旁的李大纬按照预定的台词说。

高宇一听李大纬说这些话，嘲讽的说：“说的这么玄乎，你直接说现在悬挂很硬不就得了，说得神乎其神，现在这是运动模式，悬挂当然硬得很，我们调一个舒适模式看看，这车可是有空气悬架的。”

高宇说完，便在多功能方向盘上一顿操作，两人感觉车身这时候升高了一些，这就是所谓的升高是舒适，低趴是运动。

“这车可真是能文善武呀，要是换成赛道模式会怎么样？”

“要换成赛道模式，能把你颠的怀疑人生。”

城市的动态驾驶部分，高宇展现了令人惊叹的汽车知识，他竟然在外国学过开真正的赛车，那可谓是极度烧钱的游戏，一个真正的赛车避震，可以值几十万，现在高宇开这种车出来，可谓是屈才了。

李大纬在镜头下和高宇聊了半天，发现在自己之前聊的那些关于车的知识，完全就是半瓶子水。