自从李大纬整合了津港市拆车件市场的资源之后，除了津港市本地的拆车件商户在纬度车网上开网店之外，还有很多国内其他地方的拆车件，也纷纷在纬度车网上开设网店。

一时间，纬度车网车正常的二手车鉴定业务之外，最重要的增长点，来源于拆车件网店的销售。

这个时候，罗成和其他一些公司的运营，建议，提高这些对这些拆车件商户在纬度车网上开网店的服务费，以此来提高纬度车网的日常收入。

不过，这被李大纬一票否决了，此举虽然可以提高一定的收入，不过并不是目光长远的做法，而是捡了芝麻丢了西瓜的做法。

拆车件商家现在对纬度车网的依赖度的确是很高，不过，就目前来说，提高服务费尚且还不是时候，现在拆车件的商家对纬度车网的以来程度很高，不过，还没有高到完全摆脱不了的程度。

可以说，目前纬度车网对于拆车件市场的综合服务能力这个核心产品还正在形成，只能以低服务费的方式，让商家不断涌入，最终形成核心的服务能力，才是长久之计。

况且，像是拆车件市场这种极度依赖二手车行业和修车行业的市场，很容易受到市场波动的影响。

就拿前段时间来说的津港市暴雨之后，不但卖泡水车的人说，卖拆车件的人，也变得多了起来，所以前段时间的拆车件市场很火热。

不过现在，又恢复了正常，这就是市场波动，在市场波动的情况下，拆车件市场就会有起伏，商家可是多一点成本都不想出。

李大纬在去拍说车节目的路上，和罗成讨论了半天关于给纬度车网的拆车件商户提高服务费的事情，总算是让罗成妥协了。

李大纬不禁在心中感叹，公司的民主风气，可真是一件让人难受的额事情，如果没有员工的民主讨论，那很多好的主意和想法，就无法呈现，无法为公司的重大决策提供最优解。

可要是这民主讨论过度，会让公司的决策效率变得低下，就连自己这个公司老板也失去了一锤定音的能力，着实让人很难受。

只能说，要让一家公司永葆活力，民主是必不可少的，或者说，在这种民主公司中当好CEO，真不是一件容易的事情，毕竟一言堂谁不会啊？

和罗成辩论了半天，李大纬和罗成来到了目的地，他们今天准备手一台宝马M3，顺便拍一期专题的说车节目，算是继续为纬度车网小众车的销售助力。

像是宝马M3这样的车，说其小众，其实也不算太小众，可买的人确实很好，人们很容易把宝马M3和普通的宝马3系混淆。

有意思的是，现在很多普通的宝马3系，想要模仿M3的样子。

现在的宝马M3倒是和普通的宝马3系有了极大的区分，不过，这样的区分，也可以通过换保险杠来抹掉，就拿李大纬现在在拆车件市场上售卖的宝马M3前保险杠来说，销量一直不错。

所以，可以推测，现在恐怕还是有不少车迷，会把普通的宝马3系，改装车M3。

今天的这台M3，是一款上一代底盘代号为F30的短轴宝马2018款的车迷限量版的M3，原汁原味，从外观来看，如果不看轮毂，还有翼子板上的侧进气，真的就像普通的宝马3系贴了改色膜一样。