直到18世纪初，苏格L王位才正式消失，英格兰、苏格L组成了新的“大不列颠王国”。

并将整个大不列颠岛置于一个王位、一个政府管辖之下。

西班牙并没有足够的时间，让葡萄牙完全融入西班牙的体系。

葡萄牙仍然保有包含政府、议会等一整套机构运行体系，包括主导自己的海外殖民地。

当然，这种合并的影响还是巨大的。

最起码在西、葡两国的利益发生冲突时，天平会向西班牙一方倾斜。

另一方面，在欧州已无Z治空间的葡萄牙。

开始将重点经营，自己唯一大规模控制的海外殖民地——巴X。

可以这样说，如果没有以巴X为代表的海外殖民地支撑，葡萄牙几乎是没有可能，摆脱西班牙的控制。

一个可供参照的对比，是身处地中海沿岸的J泰L尼亚，后世仍在为从西班牙D立而不懈努力。

回到葡萄牙人打通东亚贸易线的问题上来。

在东方问题上，葡萄牙人显得比在北非问题上，冷静的多了，不冷静也不行。

在闯入珠三角的军事行动失败之后，葡萄牙人还尝试过北上福J沿海寻找机会。

只是他们很快意识到，中央帝国统治下的沿海地区，与之前在非洲“斯瓦希里海岸”。

印度“马拉巴海岸”的情况不同的是，这些沿海港口，是真正处于一个“帝国”统治之下。

而不是实质独立的贸易城邦，为此，葡萄牙人很快的改变了策略。

试图以让大明王朝，意识到他们存在价值的方式，获得与我朝贸易的许可。

想要获得贸易权，葡萄牙人必须做到三点：

一是不再炫耀武力；二是不谋求贸易垄断权；三就是服从管理。

葡萄牙人在澳M取得的成功，证明他们这三点做得还不错。

在最初的时候，澳M并非葡萄牙人的专属港口。

这个生成于珠三角西海岸的小型半岛，是广Z地方政府对接海外贸易的一个窗口。

换句话说，葡萄牙人最开始只是获准前往澳M进行贸易的商人之一。

不过葡萄牙人的独特优势，还是使得它们在16世纪50年代，获准在澳M半岛南部建立居住点，并最终成就了后世的澳M。

一个比较通行的说法，是当时的广Z地方官员受贿后，才批准葡萄牙人登陆的。

尽管在具体的沟通过程中，这种做法很可能存在，但葡萄牙人能够在澳M立足长达400年。

并且历经四个时代，背后的原因决非是一笔灰色交易那么简单了。

如果说英国人在X港的立足，是凭借其强大的武力。

那么葡萄牙人能够在明、清两代留在中国沿海，战略原因上则是封闭的中央帝国，需要一个窥探西方的窗口。

这一定位，与1949年以后，X港没有被顺势收复的地缘Z治背景如出一辙。

X港也因为这个窗口作用，获得了最好的发展机遇，并得以跻身“四小龙”之列。

而当我国决定G革开放，将大门向世界敞开后，X港在地缘Z治上的价值也就失去了。

在凭借这一窗口优势，吃到大陆改革K放的第一拔红利后，接下来的衰弱再所难免。