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第五百七十九章 我们的航路(三十五)(2 / 2)

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西班牙人在北大员的统Z,一直延续到1642年。

在此期间,除了通过鸡笼、淡水两港,名义控制北盆地以外,还基于维护航线需要。

在Y兰平原(Y兰县),及大员东纵谷平原的北部(H莲市),尝试建立统Z。

至于大员东纵谷平原南端的T东县一带,则因其与南大员地理接近的关系,成为了荷兰人势力范围。

换句话说,一定要为西班牙在大员的统Z,划出一条明确行政边界的话。

大体相当于后世的“大T北地区”,包括T北、X竹、J隆,以及Y兰、L花两个县市。

就后世的地缘分区来看,上述地区除了L花以外,都属于“北大员”的概念。

虽然看起来在北大员建立了殖民统治,但相比将荷兰东印渡公司,在南大员的经营力度。

西班牙王国对大员重视度,其实是相当不足的。

被派驻大员殖民地的西班牙士兵,常年维持在两三百人的规模,并且还要分散于各个据点。

大量的F律宾人,被征召入台补充人力的不足。

由于未能有效对大员殖民地,进行经济开发,维持殖民机构运营的资金、物资,则一直依赖于M尼拉方面的补给。

其实西班牙殖民政府,并非没有考虑过象荷兰人那样,引入天朝移民开发土地。

只是在王国体制下,这一有可能造成尾大不掉现象的建议,并没有得到批准。

这使得西班牙在北大员的统治基础,在战略层面就已经输给了荷兰。

入不敷出的经济状况,甚至使得西班牙人,主动拆除包括淡水等地的军S设施,并将本就不多的士兵,大部调回F律宾。

以至于在后来遭遇荷兰人攻击时,西班牙剩余在鸡笼的兵力仅仅只有百人。

另一个打击在于,原本西班牙人还寄希望以优惠政策,吸引中、倭走私商人前往鸡笼贸易,为殖民地的生存提供财税支持。

但荷兰人在倭国江H幕F闭关锁国之后,在1641年,取得了南蛮贸易垄断权的现实,让这一想法成为了泡影。

倭国的闭关锁国政策,以及对荷兰的独家贸易开放。

彻底终结了,北大员之于西班牙帝国的地缘价值,并不可避免的让北大员,成为了M尼拉当局眼中的鸡肋。

这一切,当然全部被已经在南大员站稳脚跟,并且垄断欧州对倭贸易的荷兰人看在眼里。

1642年,装备优良、补给充足荷兰舰队,仅仅用了200多人,就顺利攻取士气低落的鸡笼港。

要知道,20年前荷兰人可是调用了千人,也没有人拿下葡萄牙人苦心经营的澳M。

此后,一直到Z成功在1662年,收复大员的20年间,荷兰人成为了大员全岛的统治者。

从更高的Z治背景来看,荷西“鸡笼之战”,属于整个“荷西战争”的一部分。

这场因荷兰谋求D立地位,西班牙帝国却始终不愿意正视。

而时断时续,从1572至1648年,延绵了76年的战争,在荷兰人将西班牙驱逐出北大员后的第6年,终于划上了句号。

此后西班牙正式承认了荷兰的D立地位,并彼此尊重对方的殖民地统治。

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