与阿拉伯文明激活跨撒哈拉贸易，并带动古加纳崛起并不矛盾。

这就好比“S绸之路”的源头，会追溯到张骞出使西域。

但在汉帝国通过对匈奴的军事活动，控制河西走廊及南疆之前，并不代表天山南北，就不存在贸易往来了。

只是在没有强大终端提供的安全保护，以及规模化之前，这些贸易行为几乎可以忽略不计，并且不足以对地缘Z治生态造成影响。

有两个因素，推进了柏柏尔人的南下探索之旅：

一是早在公元初，随着罗马帝国在巴勒斯坦、阿拉比亚（阿拉伯）的扩张，就使得骆驼，作为一种交通工具传入了北非。

尽管这一时期，在罗马治下的柏柏尔人还是以农耕为主。

但如果有少量柏柏尔人，基于某种原因尝试向南迁徙，最起码在技术上已经具备条件了。

二是进入公元三世纪后，罗马帝国的内部矛盾，开始积累到了爆发的阶段。

原有以奴隶制为基础的农业模式，已经难以为继，并直接影响到了贸易的活力。

这使得公元三世纪的罗马，大部分时间处于非常混乱的状态，史称“三世纪危机”。

对于历史上，饱受内乱之苦的国人来说，应该很清楚这种混乱，会对人口结构造成多么大的影响。

如果有部分处于边缘状态的柏柏尔人，放弃原有的生存状态，被迫向更恶劣的区域迁徙或逃离，我们并不应该感到奇怪。

以地理位置结构来说，马格里布绿洲带的最南端，应该是阿特拉斯山脉的西南角，也就是后世摩洛哥与西撒哈拉交界之处。

与之南北相对的塞内加尔河下游，则是西非诸河中位置最北的。

后世的塞内加尔河下游，地处萨赫勒地带的最西端，同时还承担着，毛里塔里亚与塞内加尔河两国的，分界线的任务。

也就是说，从摩-毛两国边境线出发，南行至毛-塞两国边境的线路，技术上算是，最短的穿越撒哈拉之路。

不过即便如此，二地之间的直线距离，也达到了500公里。

没有上述因素的推动，柏柏尔人也是很难去尝试，穿越这样一片干旱之地的。

尽管柏柏尔人在地中海文明圈，一直处于边缘状态。

但他们在军事方面的技术水平，显然已经远超封闭的西非土着了。

一部分带着先进技术，包括军事技术的柏柏尔人。

抵达萨赫勒地带后，与一支土着部落融合，并居于统治地位。

他们建立最初的古加纳Z权也在情理之中。

当然，人类穿越撒哈拉的历史，很有可能还要更为久远。

问题在于，只有那些，最终能够体现在地缘Z治层面的交流，才具备真正的影响力。

这就好像无论有多少证据证明，哥伦布并非第一个“发现”美洲的人，都无损于那次远航的意义一样。

当然，最主要的原因，是这些殖民者掌握了话语权，抹黑污蔑其余文明。